[实用新型]一种汽车用自动脱模模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车用自动脱模模具，涉及汽车模具设计制造技术领域，包括铸造模具和自动脱模装置，所述自动脱模装置包括右模脱模器、左模脱模器和上模脱模器，所述右模脱模器包括液压缸体、液压杆、连接块、拉杆和贯穿孔，所述液压缸体安装于底模上表面，液压缸体内灌注有液压油，液压缸体左侧安装有所述液压杆，液压杆的前端钻有所述贯穿孔，贯穿孔中贯穿有所述拉杆，拉杆两侧端面安装于所述连接块的贯穿孔内，所述上模脱模器包括底座、顶板、液压仓和顶杆，所述液压仓安装于底座上表面中心，液压仓内灌注有液压油，液压仓上部安装有所述顶杆，顶杆的上表面与顶板的下表面焊接。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具设计制造技术领域，具体为一种汽车用自动脱模模具。

背景技术

在铸造产品成型后经常存在产品难以脱模的状况，常规技术是采用预涂脱模剂或润滑剂等形式，以防止出现粘模状况并实现产品的顺利脱模，但脱模剂等需要每次都要预涂，且易于污染产品及环境，而且每次都需要人工进行操作，也会因为工人的熟练程度不同影响脱模的效果和质量，同样会增加产品的损耗率，目前市面上还没有一种能够实现自动脱模的模具，尤其是对于汽车制造这种需要大量使用同一模具的情况，使用人工脱模的方式已经影响到整个工艺的进度和效率，需要采用自动脱模的方式来提高生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车用自动脱模模具，具备快速脱模、低损耗率的优点，解决了人工脱模效率低损耗高的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种汽车用自动脱模模具，包括铸造模具和自动脱模装置，所述铸造模具包括顶模、底模、左侧模和右侧模，所述顶模上表面设置有通气孔和灌注孔；所述自动脱模装置包括右模脱模器、左模脱模器和上模脱模器，所述右模脱模器位于右侧模右侧，且布置在底模上表面右侧边缘处，所述左模脱模器位于左侧模左侧，且布置在底模上表面左侧边缘处，所述上模脱模器顶部连接顶模上表面前端边缘中心，底部连接底模下表面前端边缘中心；所述右模脱模器包括液压缸体、液压杆、连接块、拉杆和贯穿孔，所述液压缸体安装于底模上表面且其右侧面与底模右侧面同一平面，液压缸体内灌注有液压油，液压缸体左侧安装有所述液压杆，液压杆的前端钻有所述贯穿孔，贯穿孔中贯穿有所述拉杆，拉杆两侧端面安装于所述连接块的贯穿孔内，连接块安装于右侧模的右侧面底部处；所述上模脱模器包括底座、顶板、液压仓和顶杆，所述底座安装于底模前端外表面底部，且底座的下表面与底模的下表面共面，所述顶板安装于顶模前端外表面顶部，且顶板的上表面与顶模的上表面共面，所述液压仓安装于底座上表面中心，液压仓内灌注有液压油，液压仓上部安装有所述顶杆，顶杆的上表面与顶板的下表面焊接。

进一步的，所述右模脱模器和左模脱模器结构相同且对称布置，对称面为左侧模和右侧模接触面。

进一步的，所述连接块数量为两个，以液压杆中心轴线为对称线对称布置在液压杆两侧。

进一步的，所述底模上表面安装有两条互相平行的滑轨，分别为前端滑轨和后端滑轨。

进一步的，所述左侧模和右侧模底部分别设置有两排滑块，两排滑块分别安装于所述前端滑轨和后端滑轨中。

进一步的，所述左侧模和右侧模可沿滑轨左右滑动。

进一步的，所述底模上表面中心位置设置有限位器用于限制左侧模和右侧模左右滑动的范围。

与现有技术相比，该汽车用自动脱模模具具备如下有益效果：

1、本实用新型通过由液压缸体、液压杆、连接块、拉杆和贯穿孔构成的右模脱模器以及与右模脱模器结构相同的左模脱模器实现了右侧模和左侧模的自动脱模，减少了人工操作会产生的产品损耗，并且提高了效率。

2、本实用新型通过由底座、顶板、液压仓和顶杆构成的上模脱模器实现了顶模的自动脱模，提高了脱模的自动化程度。

附图说明