[实用新型]电极连接装置、催化器和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车排气系统领域，具体地涉及一种电极连接装置、催化器和汽车。一种电极连接装置，包括防护套、耐高温绝缘套和具有电源线绝缘层的电源线芯，其中，电源线芯包括裸露段，该裸露段从耐高温绝缘套的一端插入并从耐高温绝缘套的另一端穿出以用于连接电加热电极，耐高温绝缘套和电源线绝缘层之间通过耐高温密封胶层连接，防护套套装在耐高温绝缘套、电源线绝缘层和耐高温密封胶层上并与耐高温密封胶层连接。本实用新型的电极连接装置利用耐高温绝缘套和电源线绝缘层实现电源线芯的绝缘；同时耐高温绝缘套使得电极连接装置适应催化器的高温环境，又利用防护套进行保护该电极连接装置，装置安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及汽车排气系统领域，具体地涉及一种电极连接装置、催化器和汽车。

背景技术

现有汽车排气系统中，在排气系统催化器前增加电加热器，以提高起燃阶段的排气温度，电加热器的电极设置在排气管内部，因排气管的内部温度高，且有一定的排气压力，需要设计特殊结构连接电极和电源线，同时需避免排气泄露和高温烧毁电源线绝缘层。目前产品是在电加热器的电极处焊接一较长电极柱，电极柱穿过催化器壳体，与电源线接头螺纹连接，电极柱与催化器壳体间设置有陶瓷和密封胶密封绝缘。现有方案有如下弊端：电极柱与电源线连接部分直接裸露在空气中，有短路的风险；电极柱与电加热器焊接，伸出催化器较长长度，运输过程容易磕碰损坏；因电极柱与催化器间不可拆卸，售后维修成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的催化器中电加热器的电极连接结构有漏电风险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种电极连接装置，包括防护套、耐高温绝缘套和具有电源线绝缘层的电源线芯，其中，所述电源线芯包括裸露段，所述裸露段从所述耐高温绝缘套的一端插入并从所述耐高温绝缘套的另一端穿出以用于连接电加热电极，所述耐高温绝缘套和所述电源线绝缘层之间通过耐高温密封胶层连接，所述防护套套装在所述耐高温绝缘套、所述电源线绝缘层和所述耐高温密封胶层上并与所述耐高温密封胶层连接。

优选的，所述耐高温绝缘套和所述电源线绝缘层之间保持轴向间隔，所述耐高温密封胶层设置在所述轴向间隔中。

优选的，所述防护套延伸到所述耐高温绝缘套的另一端。

优选的，所述耐高温绝缘套的另一端的外周面上设置有止挡凸缘，所述防护套抵接在所述止挡凸缘上。

优选的，所述电极连接装置还包括连接结构，所述连接结构设置为用于使得电极连接装置可拆卸地连接于催化器壳体上。

本实用新型提供一种连接结构的实施方式，优选的，所述连接结构包括防护套外周面上的螺纹段，螺纹段用于与催化器壳体上的螺纹孔配合。

本实用新型提供一种连接结构的实施方式，优选的，所述防护套的外周面上形成有安装抵压凸缘。

优选的，所述连接结构包括设置在催化器壳体上的螺母座和与所述螺母座相配的安装螺母；所述螺母座和所述安装螺母中间中空设置以使得所述防护套穿过；所述防护套上的所述安装抵压凸缘夹持定位在所述安装螺母与所述螺母座之间。

本实用新型第二方面提供一种催化器，包括上述任意一种电极连接装置。

本实用新型第三方面提供一种汽车，包括上述催化器。

本实用新型所述的电极连接装置，利用具有绝缘效果的电源线绝缘层包裹电源线芯实现绝缘，利用耐高温绝缘套进行近电加热器的电极一端的绝缘处理，避免电源线绝缘层受热变形产生漏电危险；同时利用耐高温密封胶层将耐高温绝缘套和电源线绝缘层密封连接在一起，避免电源线绝缘层和耐高温绝缘套的连接处因连接不紧密产生漏电危险；防护套套装在耐高温绝缘套、电源线绝缘层和耐高温密封胶层上以避免耐高温密封胶层损坏导致漏电；同时，耐高温密封胶层与防护套相连避免防护套跳脱，进一步提高了电极连接装置的安全性。

附图说明