[实用新型]一种汽车中控支架组装治具有效
申请号: | 202020645296.3 | 申请日: | 2020-04-24 |
公开(公告)号: | CN212311943U | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 宁建强 | 申请(专利权)人: | 深圳市航盛机电科技有限公司 |
主分类号: | B25H1/02 | 分类号: | B25H1/02;B25H1/10 |
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地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 支架 组装 | ||
本实用新型公开了一种汽车中控支架组装治具,包括工作平台、第一定位机构以及第二定位机构,所述第一定位机构可对所述中控支架的前后两端进行固定,所述第二定位机构包括调节外壳,所述调节外壳内设置有调节齿轮,所述调节齿轮上啮合有第一齿条和第二齿条,所述第一齿条的一端穿过所述调节外壳的第一端并与第一夹板固定连接,所述第二齿条的一端穿过所述调节外壳的第二端并与第二夹板固定连接,所述调节齿轮上连接有调节杆,所述调节杆的端部设置有手轮,所述手轮通过调节杆带动第一齿条和第二齿条移动,进而通过所述第一夹板和第二夹板对所述中控支架进行夹紧,并且可根据中控支架的大小进行调节。
技术领域
本实用新型涉及汽车中控支架加工设备领域,尤其涉及一种汽车中控支架组装治具。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已经逐渐普及。汽车中会设置有中控平台,用于设置有各种控制按钮或者固定显示屏。一般中控平台内会设置有中控支架用于安装显示屏以及其他电子部件。而有时中控平台需要支架主体和显示屏安装板两个部件组成,支架主体可以通过焊接、螺钉或者卡扣等方式与显示屏安装板进行组装,但在组装时,目前都是需要人工对两个部件进行固定,然后再进行连接,为操作带来不便。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型公开的一种汽车中控支架组装治具,能够对中控支架进行固定,并且可以根据中控支架的大小进行调节,方便对中控支架进行组装。
本实用新型公开了一种汽车中控支架组装治具,包括工作平台,所述中控平台上设置有第一定位机构和第二定位机构,所述第一定位机构用于对中控支架的前后两端进行固定,所述第二定位机构对所述中控支架的左右两端进行固定,所述第二定位机构包括固定在所述工作平台下表面的调节外壳,所述调节外壳内转动连接有调节齿轮,所述调节齿轮分别啮合第一齿条和第二齿条,所述第一齿条和所述第二齿条相互平行设置,所述第一齿条的一端穿过所述调节外壳的第一端并与第一夹板固定连接,所述第二齿条的一端穿过所述调节外壳的第二端并与第二夹板固定连接,所述调节齿轮上固定连接有调节杆,所述调节杆远离所述调节齿轮的一端设置有手轮,所述手轮通过所述调节杆带动所述调节齿轮转动,进而通过所述第一齿条和所述第二齿条带动所述第一夹板和所述第二夹板做相向运动。
进一步的,所述调节外壳的内部相互对称的设置第一调节槽和第二调节槽,所述第一齿条位于所述第一调节槽中并可相对所述第一调节槽滑动,所述第一调节槽中设置有第一定位槽,所述第一齿条上设置有与所述第一定位槽相配合的第一定位凸起;所述第二齿条位于所述第二调节槽中并可相对所述第二调节槽滑动,所述第二调节槽中设置有第二定位槽,所述第二齿条上设置有与所述第二定位槽相对应的第二定位凸起。
进一步的,所述工作平台上设置有与所述第一夹板相对应的第一导轨槽以及与所述第二夹板相对应的第二导轨槽,所述第一导轨槽和所述第二导轨槽内均设置有滑动凸起,所述第一夹板和所述第二夹板上设置有与所述滑动凸起相对应的滑动凹槽。
进一步的,所述第一夹板的内侧面和所述第二夹板的内侧面均设置有硅胶防滑垫。
进一步的,所述工作平台的下方固定连接有支撑件,所述支撑件通过轴承与所述调节杆转动连接。
进一步的,所述调节杆上固定设置有定位齿轮,所述工作平台的一端通过定位轴与卡板的一端转动连接,所述卡板的另一端设置有与所述定位齿轮相对应的卡槽,所述卡槽内设置有与所述定位齿轮相啮合的定位齿。
进一步的,所述工作平台的上表面设置有放置板,所述第一夹板和所述第二夹板分别设置在所述放置板的左右两侧。
进一步的,所述第一定位机构包括设置在所述放置板前后两端的定位板和夹紧气缸,所述夹紧气缸的输出轴上设置有橡胶夹紧块。
本实用新型公开的技术方案,与现有技术相比,有益效果是:
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