[实用新型]一种飞机发动机吊装安装车

说明书

一种飞机发动机吊装安装车，包括支撑组件、升降组件和万向节；支撑腿竖直设置在移动底座上；两组电动伸缩杆竖直设置在移动底座上；对接板设置在两组电动伸缩杆顶部；支撑组件设置两组；工字钢横梁设置在两组对接板底部；对接板上设有带动电动伸缩杆伸长及收缩的升降电机；电葫芦滑动设置在工字钢横梁上；万向节滑动设置在对接板底部，万向节与工字钢横梁左侧端部连接；对接板底部设有摆动机构。本实用新型中，能够使发动机沿工字钢横梁方向运动；能够调整工字钢横梁水平面上的角度；能够根据尾喷口的需求，调整发动机起吊状态下的俯仰角度。

技术领域

本实用新型涉及航空航天技术领域，尤其涉及一种飞机发动机吊装安装车。

背景技术

航空的发展大大改变了交通运输的结构，飞机为人们提供了一种快速、方便、经济、安全、舒适的运输手段,国际航班已经代替了远洋客轮,成为人们洲际往来的主要工具，目前飞机发动机没有专用的吊装车，都是使用通用汽车吊车及专用吊具实现发动机的安装拆卸，吊装协调配合工作复杂，安全性差，效率低下，需要多名专业人员辅助完成工作；且运输车工作高度高，不利于贮存和运输。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种飞机发动机吊装安装车，取代原有发动机汽车起吊的安装形式，减少汽车、吊车司机和现场操作人员之间可能出现的沟通问题，让现场操作人员能够在发动机拆卸工位边观察边独立完成吊车操作，现场操作人员能够使发动机沿工字钢横梁方向运动，便于对准位置，能够根据实际使用过程中工字钢横梁方向和发动机轴向的偏斜，调整工字钢横梁水平面上的角度，能够根据尾喷口的需求，调整发动机起吊状态下的俯仰角度，安装更加快捷方便。

(二)技术方案

本实用新型提出了一种飞机发动机吊装安装车，包括支撑组件、升降组件和万向节；支撑组件包括移动底座、支撑腿、电动伸缩杆和对接板；升降组件包括工字钢横梁、升降电机和电葫芦；

支撑腿竖直设置在移动底座上，支撑腿底部与地面贴合；两组电动伸缩杆竖直设置在移动底座上，两组电动伸缩杆相互平行；对接板水平纵向设置在两组电动伸缩杆顶部；支撑组件设置两组，包括位于左侧的第一支撑组件和位于右侧的第二支撑组件，两组支撑组件相互平行；

工字钢横梁水平横向设置在两组对接板底部，工字钢横梁右端与第二支撑组件中的对接板转动连接，转动平面与对接板平行；对接板上设有带动电动伸缩杆伸长及收缩的升降电机，升降电机设置四组，两组升降电机分别设置在两组对接板上，另外两组升降电机分别设置在两组移动底座上；电葫芦滑动设置在工字钢横梁上，电葫芦的滑动方向为沿工字钢横梁长度方向；

万向节滑动设置在第一支撑组件中的对接板底部，万向节滑动方向为沿对接板长度方向，万向节与工字钢横梁左侧端部连接；第一支撑组件中的对接板底部设有带动万向节纵向滑动的摆动机构。

优选的，摆动机构包括第一支撑板、齿条、齿轮、第二支撑板和摆动电机；第一支撑板纵向设置在第一支撑组件中的对接板底部；齿条纵向设置在第一支撑板上，齿条上的齿面朝向对接板左侧；第二支撑板滑动设置在第一支撑板底部，滑动方向为纵向；万向节设置在第二支撑板底部；摆动电机设置在第二支撑板底部，摆动电机的转轴穿过第二支撑板开设的竖直过孔伸入第二支撑板上方；齿轮套设在摆动电机的转轴上，齿轮与摆动电机的转轴键连接，齿轮与齿条啮合。

优选的，支撑腿设置多组。

优选的，电动伸缩杆为三节伸缩式电动杆，在贮存和运输状态下，电动伸缩杆的高度低于3m。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：能够使发动机沿工字钢横梁方向运动，便于对准位置；能够根据实际使用过程中工字钢横梁方向和发动机轴向的偏斜，调整工字钢横梁水平面上的角度；能够根据尾喷口的需求，调整发动机起吊状态下的俯仰角度。

附图说明