[实用新型]一种汽车显示屏夹持工装

说明书

本实用新型涉及了一种汽车显示屏夹持工装,其包括基板、Z方向托顶部、X方向限位部、Y方向限位部、动力驱动单元。Y方向限位部包括第一滑移部、第二滑移部以及顶尖组件。在动力驱动单元的作用下，第一滑移部相对于第二滑移部同步地进行相向/相背运动。顶尖组件在第一滑移部、第二滑移部上均有设置。顶尖组件包括顶尖、滑移座、挡板、弹簧件以及第一滑轨滑块组件。顶尖与滑移座固定连接。弹簧件弹性顶靠于滑移座和挡板之间。滑移座布置于基板的正上方，且在第一滑轨滑块组件以及弹簧件的共同作用下沿着Y方向进行定向位移运动。这样一来，在对汽车显示屏进行顶紧的进程中顶尖组件可进行自适应性伸缩运动，从而有效地扩大了夹持工装的适用范围。

技术领域

本实用新型涉及汽车显示屏制造技术领域，尤其是一种汽车显示屏夹持工装。

背景技术

已知，在对汽车显示屏进行正式装配前，需借助于供电装置对其进行点亮测试。较为常用的测试方式大致如下：首先借助于夹持工装将汽车显示屏固定于移载小车上，且跟随其进行同步位移运动，以依序完成显示屏清洁--whi te balance测试--subpixel测试--Black Mura测试—Touch测试--Final control测试--程序锁定—下料等工序。

在现有技术中，夹持工装由基板、Z方向托顶部、X方向限位部以及Y方向限位部等几部分构成；Z方向托顶部包括第一托顶件和第二托顶件，均固定于上述基板的上平面，以用来托顶汽车显示屏的底面。X方向限位部包括4个限位挡板，亦与基板固定连接，两两一组，且沿着Y方向分别对称地分布于上述第一托顶件、第二托顶的两侧。Y方向限位部包括第一滑移部、第二滑移部以及顶尖组件。第一滑移部包括第一滑移板、第一顶尖组件、第二顶尖组件以及第三顶尖组件。第一滑移板可沿着Y方向进行定向位移。沿着X方向，第一顶尖组件、第二顶尖组件、第三顶尖组件依序设置于第一滑移板上。第二滑移部包括第二滑移板、第四顶尖组件、第五顶尖组件以及第六顶尖组件。第二滑移板亦可沿着Y方向进行定向位移。沿着X方向，第四顶尖组件、第五顶尖组件、第六顶尖组件依序设置于第二滑移板上。就目前而言，上述第一顶尖组件、第二顶尖组件、第三顶尖组件、第四顶尖组件、第五顶尖组件以及第六顶尖组件均为固定式顶尖设计结构，从而使得夹持工装具有很小的适用范围，仅适用于某一确定型号、尺寸的汽车显示屏。这样一来，当进行点亮测试汽车显示屏的型号、尺寸发生改变时，需要暂停点亮测试线以整体更换夹持工装，从而大大地增加了辅助时间的消耗量，降低了点亮测试的效率。因此，亟待技术人员解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构设计简单，便于进行制造、实施的汽车显示屏夹持工装，其具有较宽的适用范围，以适用于多种不同型号、规格的汽车显示屏的夹持作业。

为了解决上述技术问题，本实用新型涉及了一种汽车显示屏夹持工装,其包括基板、Z方向托顶部、X方向限位部、Y方向限位部以及动力驱动单元。其中，Z方向托顶部包括第一托顶件和第二托顶件，均可拆地固定于基板的上平面，且沿着X方向依序分布。X方向限位部包括4个限位挡板，亦与基板固定连接，两两一组，且沿着Y方向分别对称地分布于上述第一托顶件、第二托顶件的两侧。Y方向限位部包括第一滑移部、第二滑移部。在动力驱动单元的作用下，第一滑移部和第二滑移部进行位移运动，且第一滑移部相对于第二滑移部进行相向/相背运动，以实现对汽车显示屏的夹紧/松脱操作。第一滑移部包括第一滑移板。第一滑移板可沿着Y方向进行定向位移。第二滑移部包括第二滑移板。第二滑移板可沿着Y方向进行定向位移。顶尖组件在第一滑移板、第二滑移板上均有设置，且沿着X方向进行线性阵列。顶尖组件包括顶尖、滑移座、挡板、弹簧件以及第一滑轨滑块组件。顶尖沿着Y方向进行走向，且与滑移座固定连接。挡板可拆地固定于基板的上平面。弹簧件弹性顶靠于滑移座和挡板之间。滑移座布置于基板的正上方，且在上述第一滑轨滑块组件以及弹簧件的共同作用下沿着Y方向进行定向位移运动。

作为本实用新型技术方案的更进一步改进，在顶尖的自由端部设置有耐磨涂层。

作为上述技术方案的一种改型设计，顶尖可拆地固定于所述滑移座上。