[实用新型]一种载货汽车冷却装置有效

专利信息
申请号: 202020649416.7 申请日: 2020-04-26
公开(公告)号: CN212177272U 公开(公告)日: 2020-12-18
发明(设计)人: 门航;祝龙林;张杰峰;马智 申请(专利权)人: 大运汽车股份有限公司
主分类号: F01P5/02 分类号: F01P5/02;F01P11/16;F01P7/16;F01P7/02;F01P7/04;F01P7/08;F01P3/18;B60K11/02;B60K11/04
代理公司: 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 代理人: 朱源;曹一杰
地址: 044000 山西省*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 载货 汽车 冷却 装置
【权利要求书】:

1.一种载货汽车冷却装置,所述冷却装置按照车辆前进方向为前,由前向后依次为冷凝器(2)、中冷器(1)、散热器(9)、主风扇系统(12);其特征在于,还包括安装在冷凝器(2)前方的辅助风扇总成;发动机总成(19)的进水口通过水泵(13)与散热器(9)相连接,发动机总成(19)的出水口通过节温器(14)与散热器(9)相连接,构成散热循环管路;还包括控制器总成(17);发动机总成(19)上安装有检测发动机内部冷却液温度的水温传感器(15);所述辅助风扇总成、主风扇系统(12)、水泵(13)和节温器(14)与控制器总成(17)相连接并由控制器总成(17)控制动作;水温传感器(15)信号输出端与控制器总成(17)相连接。

2.如权利要求1所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于,所述辅助风扇总成包括上下排列的上辅助风扇总成(3)和下辅助风扇总成(4);上辅助风扇总成(3)、下辅助风扇总成(4)通过支架安装在冷凝器(2)和中冷器(1)的前方,与中冷器(1)和冷凝器(2)保持一定的空间距离。

3.如权利要求2所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于,上/下辅助风扇总成上设置两个或多个风扇;风扇为吸风风扇或吹风风扇,形式不做限制;上辅助风扇总成(3)、下辅助风扇总成(4)和主风扇系统(12)风扇转速为无级调速控制或有级调速控制。

4.根据权利要求3所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:上/下辅助风扇总成包括风扇A(31)、风扇B(32)、集风罩(33)、安装孔(34)、线束接口(35);风扇A(31)与风扇B(32)安装在集风罩(33)上,集风罩(33)上设置有安装孔(34),风扇A(31)、风扇B(32)分别有控制接线,两个控制接线集成为线束接口(35)或分开设置。

5.根据权利要求1~4任一项所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:水泵(13)为普通机械式水泵或电控水泵,实现变流量控制;节温器(14)为普通定温度节温器或变温度控制的电子节温器。

6.根据权利要求1~4任一项所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:主风扇系统(12)与散热器(9)之间安装有护风罩(10)。

7.根据权利要求6所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:主风扇系统(12)与护风罩(10)之间安装有护风圈(11)。

8.根据权利要求1~4任一项所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:发动机总成上还安装有转速传感器(16);转速传感器(16)的信号输出端与控制器总成(17)相连接。

9.根据权利要求1~4任一项所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:汽车上的空调压力开关(5)、空调开关(6)均与控制器总成(17)相连接。

10.根据权利要求8所述的一种载货汽车冷却装置,其特征在于:汽车上的空调压力开关(5)、空调开关(6)均与控制器总成(17)相连接。

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