[实用新型]一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路

权利要求书

1.一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于：包括低频待检测信号、高频待检测信号、三路2通道数字控制模拟开关(U6)、信号调理电路、低通滤波器(U8)、两运算放大器(U10)和DSP芯片，所述三路2通道数字控制模拟开关(U6)包括A路2通道开关、B路2通道开关和C路2通道开关，所述低频待检测信号和高频待检测信号分别连接A路2通道开关的两个输入引脚，所述信号调理电路包括由四运算放大器(U9)及其外围电路构成的信号跟随电路、高通滤波电路和20db放大电路，所述A路2通道开关的输出引脚连接至信号跟随电路，所述信号跟随电路的输出端分别连接至高通滤波电路和B路2通道开关的一个输入引脚，所述高通滤波电路的输出端连接B路2通道开关的另一个输入引脚，所述B路2通道开关的输出引脚连接至20db放大电路的同时还连接至C路2通道开关的一个输入引脚，所述20db放大电路的输出端连接至C路2通道开关的另一个输入引脚，所述C路2通道开关的输出信号经过低通滤波器(U8)后进入两运算放大器(U10)，所述两运算放大器(U10)的输出端接DSP芯片的AD采集引脚，所述三路2通道数字控制模拟开关(U6)的控制引脚A、控制引脚B和控制引脚C连接DSP芯片的IO接口，所述低通滤波器(U8)的时钟信号由DSP芯片提供。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述三路2通道数字控制模拟开关(U6)采用的芯片为CD4053。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述四运算放大器(U9)采用的芯片为TLC274。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述四运算放大器(U9)的12、13和14引脚实现信号跟随电路。

5.根据权利要求3所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述四运算放大器(U9)的1、2、3、5、6和7引脚配合电阻电容构成高通滤波电路。

6.根据权利要求3所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述四运算放大器(U9)的8、9和10引脚配合电阻电容构成20db放大电路。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述低通滤波器(U8)采用的芯片为MAX291。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述两运算放大器(U10)采用的芯片为TLC272。

9.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述DSP芯片型号为TMS320F2812。

10.根据权利要求1所述的一种用于汽车通用转速检测的信号处理电路，其特征在于，所述DSP芯片的T2PWM引脚连接低通滤波器(U8)的CLK引脚，为低通滤波器(U8)提供时钟信号。