[实用新型]一种发动机缸盖吊具有效
申请号: | 202020652244.9 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN212245865U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 朱洪磊;王攀;陈华兵;黄涛;张劲松 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B66C1/10 | 分类号: | B66C1/10;B66C13/08 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 缸盖 | ||
1.一种发动机缸盖吊具,其特征在于,包括:与缸盖(3)固定连接的定位装置(2)以及与用于带动所述缸盖(3)随所述定位装置(2)从竖直状态翻转到水平状态的支撑装置(1);所述定位装置(2)包括:定位板(21),安装在所述定位板(21)上用于与缸盖(3)上的定位孔匹配的定位销组件(22);
所述支撑装置(1)包括:与所述定位板(21)固定连接的定位件(11),以及用于供起吊装置进行吊装的吊装组件(12);所述吊装组件(12)安装在所述定位件(11)上,且所述定位板(21)之间可相对于所述吊装组件(12)进行90°范围内的转动;
在所述吊装组件(12)被吊装到起吊装置上后,通过拉动所述定位件(11),使所述定位件(11)相对于所述吊装组件(12)进行90°转动,所述定位板(21)随所述定位件(11)一体转动,从而使随所述定位板(21)转动的缸盖(3)从竖直状态翻转到水平状态。
2.根据权利要求1所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述定位销组件(22)可相对于所述定位板(21)进行位置移动,所述定位装置(2)还包括:
滑动组件(23),所述定位销组件(22)部分穿过所述定位板(21)后与所述滑动组件(23)固定连接;
安装在所述定位板(21)上的固定组件(24),在所述定位销组件(22)随所述滑动组件(23)移动到位后,通过所述固定组件(24)将所述滑动组件(23)固定在所述定位板(21)上。
3.根据权利要求2所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述定位板(21)上设置有条形槽(211),所述定位销组件(22)包括:
部分从所述定位板(21)的下端面穿过所述条形槽(211)的连接件(221),所述连接件(221)可随所述滑动组件(23)可在所述条形槽(211)内进行移动;
固定于所述连接件(221)上的第一定位销(222),所述第一定位销(222)的中心轴线与所述定位板(21)的下端面平行。
4.根据权利要求3所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述定位装置(2)还包括:固定于所述定位板(21)的下端面上的第二定位销(25),所述第二定位销(25)的中心轴线与所述定位板(21)的下端面垂直。
5.根据权利要求3或4所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述固定组件(24)包括:
固定在所述定位板(21)的上端面上的第一固定件(241)和第二固定件(242),所述第一固定件(241)和所述第二固定件(242)相对设置,且所述第二固定件(242)朝向所述定位板(21)的端面开设有通槽(2422);
柱塞(243),部分穿过所述第二固定件(242)后连接所述滑动组件(23);
所述滑动组件(23)部分伸入至所述通槽(2422)中,并通过弹簧(244)与所述第一固定件(241)弹性连接。
6.根据权利要求5所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述滑动组件(23)包括:
滑板(231),所述滑板(231)上设置有供与所述柱塞(243)装配的安装孔(2311)以及与所述连接件(221)装配的螺孔(2312);所述第一固定件(241)和所述滑板(231)之间通过所述弹簧(244)连接;
与所述滑板(231)弯折连接的拉块(232)。
7.根据权利要求1所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述定位板(21)为呈1/4圆弧的弧形定位板,所述定位板(21)上设置有弧形定位槽(111),所述吊装组件(12)包括:
吊耳构件(121),所述吊耳构件(121)的下端形成为U型夹持部(1211),所述U型夹持部(1211)夹持在所述定位板(21)的两侧,且所述U型夹持部(1211)上设置有与所述弧形定位槽(111)相对设置的定位孔(1212);通过穿过所述弧形定位槽(111)和所述定位孔(1212)的定位销(122),将所述吊耳构件(121)与所述定位板(21)进行连接;
所述吊耳构件(121)的上端安装有用于起吊装置吊装的吊环(123)。
8.根据权利要求7所述的发动机缸盖吊具,其特征在于,所述定位板(21)上设置有供手部握持的握持孔(112)。
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