[实用新型]电子刹车/驻车机构有效
| 申请号： | 202020652531.X | 申请日： | 2020-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN212775280U | 公开（公告）日： | 2021-03-23 |
| 发明（设计）人： | 谭海军;郭军;周映双;李果;曾彬 | 申请（专利权）人： | 宜宾凯翼汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/14 | 分类号： | F16D65/14;F16D65/02;F16D121/04;F16D121/24;F16D121/14;F16D127/06 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 蒋兵魁 |
| 地址： | 644000 四川省宜宾市宜宾临港*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电子 刹车 机构 | ||
1.一种电子刹车/驻车机构，其特征在于：包括电机(1)，所述的电机(1)的电机转轮(2)的齿牙部与丝杠转轮(3)的齿牙部啮合连接，丝杠转轮(3)与丝杠(4)一端固定连接，丝杠(4)上套装阀座(5)，阀座(5)和丝杠(4)之间设置滚珠(6)，所述的阀座(5)设置为活动结构，阀座(5)与液压缸(7)的活塞杆(8)连接。
2.根据权利要求1所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的电子刹车/驻车机构还包括减速器(9)，电机(1)的电机转轮(2)的齿牙部与减速器(9)的减速器输入转轮啮合连接，丝杠转轮(3)的齿牙部与减速器(9)的减速器输出转轮啮合连接。
3.根据权利要求1或2所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的丝杠(4)表面设置螺旋状布置的丝杠槽(10)，阀座(5)上设置丝杠孔(11)，丝杠孔(11)内壁设置螺旋状的阀座槽(12)。
4.根据权利要求3所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的滚珠(6)设置多个，每个滚珠(6)部分位于丝杠(4)的丝杠槽(10)内，每个滚珠(6)部分位于阀座(5)的阀座槽(12)内。
5.根据权利要求1或2所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的电子刹车/驻车机构的丝杠转轮(3)与丝杠(4)垂直布置，丝杠(4)的中心线设置为能够与丝杠转轮(3)的中心点重合的结构。
6.根据权利要求1或2所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的液压缸(7)固定设置在汽车上，液压缸(7)内设置活塞(13)，活塞(13)与活塞杆(8)连接，阀座(5)与活塞杆(8)固定连接。
7.根据权利要求1或2所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的电子刹车/驻车机构还包括刹车/驻车卡钳，液压缸(7)与卡钳连接。
8.根据权利要求7所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的电机(1)与能够控制电机(1)启停、正反转动及转速调节的控制部件连接，控制部件还设置为能够向电机(1)发送执行驻车/刹车信号或接触驻车/刹车信号的结构，控制部件向电机(1)发送执行驻车/刹车信号而控制电机(1)转动时，电机(1)的电机转轮(2)设置为能够通过丝杠转轮(3)带动丝杠(4)向一个方向转动从而带动阀座(5)向一个方向轴向移动的结构；控制部件向电机(1)发送解除驻车/刹车信号而控制电机(1)转动时，电机(1)的电机转轮(2)设置为能够通过丝杠转轮(3)带动丝杠(4)向另一个方向转动从而带动阀座(5)向另一个方向轴向移动的结构。
9.根据权利要求8所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的丝杠(4)向一个方向转动带动阀座(5)向一个方向轴向移动时，丝杠(4)设置为能够推动液压缸(7)内的活塞(13)向一个方向移动，从而带动液压缸(7)内的液压油施力推动卡钳移动实现汽车驻车/刹车的结构。
10.根据权利要求8所述的电子刹车/驻车机构，其特征在于：所述的丝杠(4)向另一个方向转动带动阀座(5)向另一个方向轴向移动时，丝杠(4)设置为能够拉动液压缸(7)内的活塞(13)向另一个方向移动，使得液压缸(7)内的液压油不再作用在卡钳上，液压缸(7)的液压油不再作用在卡钳上时，卡钳设置为能够解除汽车驻车/刹车的结构。
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