[实用新型]汽车配件用三坐标检测平台送料机构

说明书

本实用新型涉及汽车配件检测的技术领域，特别是涉及汽车配件用三坐标检测平台送料机构，其可以对汽车配件进行定位，提高汽车配件的稳固性，提高检测准确率，提高实用性；包括检测台、电机、轴承、丝杠、底板、连接板、放置板、两组电动缸、两组固定杆和两组连接环，检测台的下半区域开设有第一腔室和第二腔室，第一腔室位于第二腔室的前侧，电机安装于第一腔室的内底壁，轴承安装于第二腔室的后侧壁，丝杠的左端与电机的输出端连接，丝杠的右端自第一腔室的后侧壁穿过伸入至第二腔室内并与轴承连接，检测台的顶端开设有移动槽，移动槽的内底壁开设有前后方向的矩形孔，底板的前端开设有螺纹孔，底板套接于丝杠的外侧并螺纹连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测的技术领域，特别是涉及汽车配件用三坐标检测平台送料机构。

背景技术

众所周知，三坐标检测就是运用三坐标测量机对工件进行形位公差的检验和测量，判断该工件的误差是不是在公差范围之内，也叫三坐标测量，随着现代汽车工业的突飞猛进，三坐标检测已经成为常规的检测手段；三坐标测量机包括检测台、检测探头、传送机构、测量机和门型架体，门型架体安装在检测台的顶端，测量机安装于门型架体的顶端，测量机输出端连接有检测探头；三坐标测量机在对汽车配件进行检测时，通过把配件放置于传送机构上，然后通过，然后通过打开检测机并通过及检测探头进行测量；汽车配件用三坐标检测平台送料机构在使用中发现，在传送过程中配件的稳定性较差，配件会在移动过程中从而左右移动，因此传送的汽车配件在位于检测探头下方时出现位置偏差，因此在对其进行检测时也容易造成一定的数值偏差，从而实用性较差。

为此，提出汽车配件用三坐标检测平台送料机构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以对汽车配件进行定位，提高汽车配件的稳固性，提高检测准确率，提高实用性的汽车配件用三坐标检测平台送料机构。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：本实用新型的汽车配件用三坐标检测平台送料机构，包括检测台、电机、轴承、丝杠、底板、连接板、放置板、两组电动缸、两组固定杆和两组连接环，所述检测台的下半区域开设有第一腔室和第二腔室，所述第一腔室位于第二腔室的前侧，所述电机安装于第一腔室的内底壁，所述轴承安装于第二腔室的后侧壁，所述丝杠的左端与电机的输出端连接，丝杠的右端自第一腔室的后侧壁穿过伸入至第二腔室内并与所述轴承连接，所述检测台的顶端开设有移动槽，所述移动槽位于第二腔室的上方，移动槽的内底壁开设有前后方向的矩形孔，所述矩形孔与第二腔室连通，所述底板的前端开设有螺纹孔，底板套接于丝杠的外侧并螺纹连接，所述连接板的底端安装于底板的顶端，连接板的顶端穿过矩形孔伸入至移动槽内，所述放置板的底端安装于连接板的顶端，放置板的左端和右端均安装有滑动板，所述移动槽的左侧壁和右侧壁均开设有滑动槽，两组所述滑动板分别与两组滑动槽滑动连接，所述放置板的左半区域和右半区域均开设有固定腔室，所述两组电动缸分别安装于两组固定腔室远离放置板中心区域一侧的内底壁，所述两组固定杆的底端分别与两组电动缸的输出端连接，两组固定腔室的内顶壁均开设有左右方向的连通孔，两组固定杆的顶端分别穿过两组连通孔伸出外部，两组固定杆的上半区域外侧壁均设置有外螺纹，所述两组连接环的内侧壁均设置有内螺纹，两组内螺纹分别与两组外螺纹螺纹连接，两组连接环靠近放置板中心区域的一端均安装有卡板，两组所述卡板左右相对。

优选的，还包括四组套管、四组回复弹簧和四组套杆，所述放置板前端和后端分别开设有两组凹槽，所述四组套管分别安装于四组凹槽内，所述四组回复弹簧的一端分别与四组凹槽靠近放置板中心区域的一侧壁连接，四组回复弹簧的另一端分别固定连接有限位板，所述四组套杆靠近放置板的一端分别自四组套管远离放置板中心区域的一端插入并分别与四组限位板固定连接。

优选的，还包括两组挡板，所述两组挡板分别安装于放置板顶端的前侧和后侧。

优选的，两组所述卡板均可设置为弧形状或矩形状。