[实用新型]立式电动总成及汽车有效
申请号: | 202020656910.6 | 申请日: | 2020-04-26 |
公开(公告)号: | CN212273003U | 公开(公告)日: | 2021-01-01 |
发明(设计)人: | 陈广全;陈大启;刘春磊;李兵;林帅东 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 贾玉姣 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 立式 电动 总成 汽车 | ||
1.一种立式电动总成,其特征在于,包括:
减速箱,所述减速箱设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道;
主轴,所述主轴通过设于所述主轴轴承孔内的主轴轴承安装于所述减速箱;
中间轴,所述中间轴通过设于所述中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于所述减速箱,所述中间轴设有输入齿轮和输出齿轮,所述输入齿轮与所述主轴啮合;
输出轴,所述输出轴通过设于所述输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于所述减速箱,所述输出轴设有输出轴齿轮,所述输出轴齿轮与所述输出齿轮啮合;
电机,所述电机安装于所述减速箱且与所述主轴传动连接;
其中,所述输出轴齿轮旋转时搅拌起的润滑油由所述油道输送至所述输出轴轴承、所述中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处,所述油道的横截面积向远离所述输出轴齿轮的方向逐渐减小。
2.根据权利要求1所述的立式电动总成,其特征在于,所述减速箱内设有集油槽以及连通所述集油槽和所述主轴轴承孔的输油孔,所述油道与所述集油槽连通。
3.根据权利要求2所述的立式电动总成,其特征在于,所述输油孔位于所述集油槽的底部。
4.根据权利要求2所述的立式电动总成,其特征在于,所述减速箱内设有连通孔,所述连通孔连通所述主轴轴承孔和所述中间轴轴承孔。
5.根据权利要求2所述的立式电动总成,其特征在于,所述减速箱内设有导油筋,所述导油筋由上至下向所述输出轴齿轮倾斜设置,所述导油筋与所述减速箱的侧壁之间形成所述油道。
6.根据权利要求5所述的立式电动总成,其特征在于,所述导油筋包括:
下导油段,所述下导油段邻近所述输出轴齿轮且相对于上下方向倾斜设置;
上导油段,所述下导油段的下端与所述下导油段的上端相连,所述上导油段相对于上下方向倾斜设置,所述上导油段与上下方向之间的夹角小于所述下导油段与上下方向之间的夹角;
其中,所述输出轴齿轮搅拌起并飞溅到所述上导油段的润滑油被所述上导油段引导至所述集油槽,所述输出轴齿轮搅拌起并飞溅到所述下导油段的润滑油被所述下导油段引导至所述输出轴轴承孔。
7.根据权利要求2所述的立式电动总成,其特征在于,所述减速箱内设有挡油板,所述挡油板将所述油道内的润滑油转向至所述集油槽;
所述挡油板位于所述油道和所述集油槽的上方。
8.根据权利要求2所述的立式电动总成,其特征在于,所述电机具有端盖,所述主轴通过端盖轴承安装于所述端盖,所述主轴内设有沿其轴向延伸的内孔,所述内孔连通所述主轴轴承和所述端盖轴承。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的立式电动总成,其特征在于,所述减速箱包括:
第一箱体和第二箱体,所述第一箱体和所述第二箱体可拆卸地安装,所述第一箱体和所述第二箱体共同限定出所述主轴轴承孔、所述中间轴轴承孔、所述输出轴轴承孔以及所述油道,所述电机安装于所述第一箱体和所述第二箱体中的一个上。
10.一种汽车,其特征在于,其包括权利要求1-9之一所述的立式电动总成。
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