[实用新型]立式电动总成及汽车

说明书

本实用新型公开了一种立式电动总成及汽车，其中，该电动总成包括：减速箱，其设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道；主轴，其通过设于主轴轴承孔内的主轴轴承安装于减速箱；中间轴，其通过设于中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于减速箱，中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，输入齿轮与主轴啮合；输出轴，其通过设于输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于减速箱，输出轴设有输出轴齿轮，输出轴齿轮与输出齿轮啮合；电机，其安装于减速箱且与主轴传动连接；润滑油由油道输送至输出轴轴承、中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，油道的横截面积向远离输出轴齿轮的方向逐渐减小。根据本实用新型的立式电机总成具有润滑效果好、成本低等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种立式电动总成及汽车。

背景技术

相关技术中车辆的电动总成，分为卧式电动总成和立式电动总成，其中卧式电动总成通常通过齿轮搅拌起内部的润滑油，并将搅拌起的润滑油输送至需要润滑的位置。但对于立式电动总成而言，由于其高度增加，采用齿轮搅拌的方式对润滑油的输送动力不足，无法将润滑油输送至需要润滑的位置，润滑效果较差，为此，一些立式电动总成设置油泵，但成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种立式电动总成，该立式电动总成具有润滑效果好、成本低等优点。

根据本实用新型实施例提出了一种立式电动总成，包括：减速箱，所述减速箱设有主轴轴承孔、中间轴轴承孔、输出轴轴承孔以及油道；主轴，所述主轴通过设于所述主轴轴承孔内的主轴轴承安装于所述减速箱；中间轴，所述中间轴通过设于所述中间轴轴承孔内的中间轴轴承安装于所述减速箱，所述中间轴设有输入齿轮和输出齿轮，所述输入齿轮与所述主轴啮合；输出轴，所述输出轴通过设于所述输出轴轴承孔内的输出轴轴承安装于所述减速箱，所述输出轴设有输出轴齿轮，所述输出轴齿轮与所述输出齿轮啮合；电机，所述电机安装于所述减速箱且与所述主轴传动连接；其中，所述输出轴齿轮旋转时搅拌起的润滑油由所述油道输送至所述输出轴轴承、所述中间轴轴承和输出轴轴承中的至少一处，所述油道的横截面积向远离所述输出轴齿轮的方向逐渐减小。

根据本实用新型的立式电动总成，具有润滑效果好、成本低等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述减速箱内设有集油槽以及连通所述集油槽和所述主轴轴承孔的输油孔，所述油道与所述集油槽连通。

进一步地，所述输油孔位于所述集油槽的底部。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述减速箱内设有连通孔，所述连通孔连通所述主轴轴承孔和所述中间轴轴承孔。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述减速箱内设有导油筋，所述导油筋由上至下向所述输出轴齿轮倾斜设置，所述导油筋与所述减速箱的侧壁之间形成所述油道。

进一步地，所述导油筋包括：下导油段，所述下导油段邻近所述输出轴齿轮且相对于上下方向倾斜设置；上导油段，所述下导油段的下端与所述下导油段的上端相连，所述上导油段相对于上下方向倾斜设置，所述上导油段与上下方向之间的夹角小于所述下导油段与上下方向之间的夹角；其中，所述输出轴齿轮搅拌起并飞溅到所述上导油段的润滑油被所述上导油段引导至所述集油槽，所述输出轴齿轮搅拌起并飞溅到所述下导油段的润滑油被所述下导油段引导至所述输出轴轴承孔。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述减速箱内设有挡油板，所述挡油板将所述油道内的润滑油转向至所述集油槽。

进一步地，所述挡油板位于所述油道和所述集油槽的上方。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述电机具有端盖，所述主轴通过端盖轴承安装于所述端盖，所述主轴内设有沿其轴向延伸的内孔，所述内孔连通所述主轴轴承和所述端盖轴承。