[实用新型]机场活动区车载ADS-B监视设备有效
| 申请号： | 202020657903.8 | 申请日： | 2020-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN212112766U | 公开（公告）日： | 2020-12-08 |
| 发明（设计）人： | 宋凯;吴世桂;陈龙;韩泽宇;干浩亮;金晶;习悦;张阳;刘书超;龙婷婷;胡江坤 | 申请（专利权）人： | 重庆机场集团有限公司 |
| 主分类号： | G08G5/00 | 分类号： | G08G5/00;H04W4/02;H04W4/42;G01S19/41 |
| 代理公司： | 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 | 代理人： | 黄利萍 |
| 地址： | 401120 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机场 活动 车载 ads 监视 设备 | ||
1.一种机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，设置于机场活动区作业车辆，包括：
差分定位单元、ADS-B基带单元、ADS-B发射单元和控制与数据处理单元；所述控制与数据处理单元分别与所述差分定位单元、所述ADS-B基带单元和所述ADS-B发射单元通过电信号连接；其中
所述差分定位单元用于在所述控制与数据处理单元的控制下，获得机场活动区作业车辆所处位置的定位信息；
所述ADS-B基带单元用于在所述控制与数据处理单元的控制下，基于所述定位信息进行基带编码，获得包括自身位置和识别信息的ADS-B脉冲基带信号；
所述ADS-B发射单元用于在所述控制与数据处理单元的控制下，将所述脉冲基带信号进行调制并发射。
2.根据权利要求1所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，还包括：
发射单元关闭开关，与所述ADS-B发射单元电连接，用于在作业车辆不在机场活动区域范围内时，控制所述ADS-B发射单元关闭信号发射的功能。
3.根据权利要求2所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，所述差分定位单元包括GPS/北斗双模定位模块，以及实时差分数据接口模块；所述GPS/北斗双模定位模块和所述实时差分数据接口模块电连接。
4.根据权利要求3所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，
所述ADS-B基带单元包括基带信号发生芯片以及基准时钟；
所述基带信号发生芯片与所述ADS-B发射单元信号连接；
并且，所述基带信号发生芯片还与所述控制与数据处理单元通过电信号连接。
5.根据权利要求4所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，
所述ADS-B发射单元包括信号调制器、功率放大器和射频天线；
所述信号调制器用于将所述ADS-B脉冲基带信号调制到频率为1090MHz的载波；
所述功率放大器用于对调制后的信号进行功率放大，并经所述射频天线发射。
6.根据权利要求5所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，所述控制与数据处理单元为ARM芯片。
7.根据权利要求6所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，还包括：
电源单元；
所述电源单元分别与所述差分定位单元、所述ADS-B基带单元、所述ADS-B发射单元和所述控制与数据处理单元信号连接。
8.根据权利要求7所述的机场活动区车载ADS-B监视设备，其特征在于，
所述电源单元与作业车辆的点烟器或者OBD电连接。
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