[实用新型]一种汽车保险杠缓冲减震机构有效
申请号: | 202020658638.5 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN211918594U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 宋波;虞月娥 | 申请(专利权)人: | 宋波 |
主分类号: | B60R19/26 | 分类号: | B60R19/26;B60R19/38 |
代理公司: | 郑州芝麻知识产权代理事务所(普通合伙) 41173 | 代理人: | 董晓勇 |
地址: | 252400 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 缓冲 减震 机构 | ||
本实用新型公开了一种汽车保险杠缓冲减震机构,包括安装架,所述保险杠本体和活动架之间安装有快速卡紧装置,每个所述第一伸缩杆上均套设有第一弹簧,两个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧。优点在于:本实用新型在保险杠和活动架之间安装了快速卡紧装置,利用卡杆和卡槽之间的快速卡紧实现保险杠的安装,且按压活动杆即可解除限位作用对保险杠进行拆卸,方便了保险杠的维护和更换,活动架和安装架之间安装了第一伸缩杆和第一弹簧,可以对活动架以及保险杠整体进行缓冲,其次固定板上安装了第二伸缩杆和第二弹簧进一步对保险杠进行缓冲减震,提高了抗震缓冲的能力。
技术领域
本实用新型涉及汽车保险杠技术领域,尤其涉及一种汽车保险杠缓冲减震机构。
背景技术
汽车前后端装有保险杠(bumper),不仅有装饰功能,更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
现有技术中,汽车的保险杠不易进行拆卸和安装,这就导致了保险杆不易进行维护和更换,其次现有的汽车保险杠缓冲能力较低。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中缓冲能力较差且不易拆装的问题,而提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种汽车保险杠缓冲减震机构,包括安装架,所述安装架上对称固定安装有两个固定板,两个所述固定板相靠近一侧外壁共同活动安装有活动架,所述活动架远离安装架一侧外壁上安装有保险杠本体,所述保险杠本体和活动架之间安装有快速卡紧装置,所述安装架靠近固定板一侧外壁上等距离固定安装有多个第一伸缩杆,每个所述第一伸缩杆远离安装架一端共同固定安装有第一缓冲板,每个所述第一伸缩杆上均套设有第一弹簧,每个所述第一弹簧两端分别固定安装在第一缓冲板外壁和安装架的外壁上,两个所述固定板远离安装架一侧外壁上均固定安装有第二伸缩杆,两个所述第二伸缩杆远离固定板一端均固定安装有第二缓冲板,两个所述第二伸缩杆上均套设有第二弹簧,所述第二弹簧两端分别固定安装在固定板的外壁和第二缓冲板的外壁上。
在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中,所述活动架两侧外壁上对称固定安装有两个滑杆,两个所述固定板相靠近一侧外壁上对称开设有两个滑槽,所述滑杆和滑槽之间相互配合。
在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中,所述快速卡紧装置包括保险杠本体靠近活动架一侧外壁上对称固定安装的两个连接杆,所述连接杆靠近活动架一侧外壁上固定安装有插杆,所述活动架上开设有插槽,所述插杆和插槽之间相互配合,所述连接杆两侧外壁上对称固定安装有两个限位板。
在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中,所述插杆侧壁上开设有限位槽,所述限位槽的内底壁上固定安装有限位弹簧,所述限位弹簧远离限位槽一端固定安装有卡杆,所述插槽内侧壁上开设有卡槽,所述卡杆和卡槽之间相互配合。
在上述的一种汽车保险杠缓冲减震机构中,所述活动架外壁上活动插设有活动杆,且活动杆贯穿活动架的外壁并延伸至卡槽中,所述活动杆靠近卡槽一端固定安装有活动板。
与现有的技术相比,本实用新型优点在于:
1、本实用新型在保险杠和活动架之间安装了快速卡紧装置,利用卡杆和卡槽之间的快速卡紧实现保险杠的安装,且按压活动杆即可解除限位作用对保险杠进行拆卸,方便了保险杠的维护和更换;
2、本实用新型在活动架和安装架之间安装了第一伸缩杆和第一弹簧,可以对活动架以及保险杠整体进行缓冲,其次固定板上安装了第二伸缩杆和第二弹簧进一步对保险杠进行缓冲减震,提高了抗震缓冲的能力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构的俯视图;
图2为本实用新型提出的一种汽车保险杠缓冲减震机构中卡紧装置的侧视图;
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