[实用新型]变速箱和车辆

说明书

本实用新型提供了一种变速箱和车辆，其中，变速箱包括：壳体、驱动轴、选换挡拨头和倒挡定位销组件，驱动轴设于壳体上选换挡拨头被配置为套设于驱动轴以与驱动轴固定连接，选换挡拨头的外周形成有限位部；倒挡定位销组件设置在壳体上，选换挡拨头能够相对倒挡定位销移动，限位部能够与倒挡定位销组件相抵，通过设置选换挡拨头与倒挡定位销组件相抵，倒挡定位销组件对选换挡拨头提供阻挡力，使得一挡挡位、二挡挡位和倒挡挡位的选挡位置和其它挡位的选挡位置进行明确区分，驾驶员在执行换挡过程中能够通过挡把感受到选换挡拨头是否移动至一挡挡位、二挡挡位和倒挡挡位的选挡位置，有效提高驾驶体验和驾驶安全性。

技术领域

本实用新型属于车辆设备技术领域，具体而言，涉及一种变速箱和车辆。

背景技术

为了提高整车的动力性和燃油经济性，卡车变速器的多挡化趋势已经非常明显，然而在换挡过程中，还存在以下问题：

驾驶员使用车辆内的挡把进行换挡操作时，倒车挡位的选挡位置和其它挡位的选挡位置没有进行明确区分，驾驶员需要根据驾驶经验或者查看挡把位置来确定当前变速箱处于倒挡挡位的选挡位置，为驾驶过程带来很大的不便。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型的第一方面提出了一种变速箱。

本实用新型的第二方面提出了一种车辆。

本实用新型第一方面提供的变速箱包括：壳体；驱动轴，设于壳体上；选换挡拨头，选换挡拨头被配置为套设于驱动轴以与驱动轴固定连接，选换挡拨头的外周形成有限位部；倒挡定位销组件，设置在壳体上，选换挡拨头能够相对倒挡定位销移动，选换挡拨头移动到预定选挡位后，限位部能够与倒挡定位销组件相抵。

本实用新型提供的变速箱包括：壳体、驱动轴、选换挡拨头和倒挡定位销组件，选换挡拨头套设于驱动轴上，且选换挡拨头与驱动轴固定连接，使得选换挡拨头与驱动轴轴向固定和周向固定，保证驱动轴能够稳定地带动选换挡拨头移动和转动，选换挡拨头的外周形成有限位部，限位部凸出于驱动轴的轴体设置，需要进行换挡时，驱动轴沿轴向移动，驱动轴带动选换挡拨头相对倒挡定位销组件移动，在选换挡拨头移动至预定选挡位后，限位部能够与换挡定位销相抵，能够理解的是，预定选挡位为挡位待切换位置，例如，驱动轴移动并带动选换挡拨头移动至一挡和二挡的待选挡位，然后可以通过驱动轴转动来实现对一挡挡位或二挡挡位的选择，在移动至一挡和二挡的待选挡位时，限位部与倒挡定位销组件相抵，此时倒挡定位销对限位部提供了阻挡力，这种阻挡力能够反馈至驾驶室的挡把上，即驾驶员能够在换挡过程中感受到阻力，这种阻力说明当前的选换挡拨头位置为一挡和二挡的待选挡位，以及继续移动驱动轴将切换至倒挡位，即此时可以选择切换至一挡挡位、二挡挡位或倒挡挡位，通过设置选换挡拨头与倒挡定位销相抵，使得一挡挡位、二挡挡位和倒挡挡位的选挡位置和其它挡位的选挡位置进行明确区分，驾驶员在执行换挡过程中能够通过挡把感受到选换挡拨头是否移动至一挡挡位、二挡挡位和倒挡挡位的选挡位置，有效提高驾驶体验和驾驶安全性。

另外，根据本实用新型提供的上述技术方案中的变速箱，还可以具有如下附加技术特征：

在一种可能的设计中，倒挡定位销组件包括：倒挡定位销，设置在壳体上，壳体上设有第一容纳腔，部分倒挡定位销至少部分外露于第一容纳腔以使倒挡定位销能够与限位部相抵；第一弹性件，设于第一容纳腔内，第一弹性件被配置为适于推动倒挡定位销。