[实用新型]一种航空用钛合金锻造液压设备有效
申请号: | 202020659427.3 | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN212350265U | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 朱根玉 | 申请(专利权)人: | 江苏耀德科技发展有限公司 |
主分类号: | B21J13/00 | 分类号: | B21J13/00;F16P1/02 |
代理公司: | 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 | 代理人: | 张铁兰 |
地址: | 224200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 钛合金 锻造 液压 设备 | ||
1.一种航空用钛合金锻造液压设备,包括锻造液压机主体(1),其特征在于:所述锻造液压机主体(1)中部的一侧依次转动连接有两个滚珠丝杠(2)所述锻造液压机主体(1)中部的另一侧依次固定连接有两个固定柱(21),两个所述固定柱(21)的中部均套接有套管(11),两个所述滚珠丝杠(2)的一侧和两个套管(11)的两侧均固定连接有连接块(4),八个所述连接块(4)的一侧均开设有滑槽(12),八个所述连接块(4)通过八个滑槽(12)滑动连接有两个第一防护板(3)和两个第二防护板(16),两个所述第一防护板(3)的一侧和两个第二防护板(16)的一侧均开设有两个腔室(14),八个所述腔室(14)的内部均滑动连接有卡块(15),其中一个所述滚珠丝杠(2)的一端固定连接有第二带轮(10),所述第二带轮(10)的一侧与第一皮带(7)的一侧啮合连接,所述第一皮带(7)的另一侧与第一带轮(8)的一侧啮合连接,所述第一带轮(8)的内部与电机(9)的输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:两个所述第一防护板(3)的两侧和两个第二防护板(16)的两侧均开设有滑槽(12),八个所述滑槽(12)的内部分别与八个滑块(19)的两侧滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:八个所述腔室(14)内部的底端分别与八个卡块(15)的底部之间均固定设有弹簧(18)。
4.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:八个所述连接块(4)顶部的一侧均开设有卡槽(17),八个所述卡槽(17)的内部分别与八个卡块(15)的一端卡合连接。
5.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:八个所述卡块(15)的一侧均固定连接有移动块(13),且八个移动块(13)的一端均穿过腔室(14)。
6.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:两个所述固定柱(21)的外表面分别与两个套管(11)的内部滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:所述锻造液压机主体(1)的一侧固定安装有操控开关,所述电机(9)通过操控开关与外接电源电性连接。
8.根据权利要求1所述的一种航空用钛合金锻造液压设备,其特征在于:所述滚珠丝杠(2)的另一端固定连接有第三带轮(5),所述第三带轮(5)的一侧与第二皮带(6)的一侧啮合连接,所述第二皮带(6)的另一侧与第四带轮(20)的一侧啮合连接,所述第四带轮(20)的内部与另一个滚珠丝杠(2)的一端固定连接。
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