[实用新型]一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构

说明书

本实用新型提供一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构，包括上模座以及下模座，所述上模座下端中间位置固定连接上固定框，所述上固定框下端中间位置通过螺栓固定连接凹模，所述凹模下端设置与凹模配合使用的凸模，所述下模座上端中间位置固定连接下固定框，所述凸模下端通过螺栓固定连接下固定框，所述凸模下端中间位置加工第二凹槽，所述下模座上端设置至少两个中空杆，所述中空杆上端延伸出凸模内部并固定连接橡胶柱，所述橡胶柱上端延伸至凸模上端呈水平位置的表面，所述中空杆内设置弹簧，该设计实现上模座以及下模座的重复使用，降低设备成本，也能利用弹簧弹性使橡胶柱对成型的背板向上顶起，方便脱料，提高工作效率。

技术领域

本实用新型是一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构，属于汽车背板拉伸模具技术领域。

背景技术

随着现代社会的发展，汽车也走入到各家各户里，在汽车行业中，汽车内饰也成为了汽车好坏的标准之一，导致汽车背板成为汽车重要配件之一，在背板生产过程中，背板都是使用拉伸模具成型出来的，并利用凹模与凸模配合成一个拉伸结构，进而完成拉伸成型，当模具闭死进行拉伸成型后，成型背板常因外力作用下吸附在凸模上，会导致脱料困难，进而影响拉伸工作效率，需要设计一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构，以解决上述背景技术中提出的成型背板常因外力作用下吸附在凸模上，会导致脱料困难，进而影响拉伸工作效率的问题，本实用新型方便脱料，提高工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构，包括上模座以及下模座，所述上模座下端中间位置固定连接上固定框，所述上固定框下端中间位置通过螺栓固定连接凹模，所述凹模上端贯穿上固定框并贴合在上模座下端面，所述凹模下端设置与凹模配合使用的凸模，所述下模座上端中间位置固定连接下固定框，所述凸模下端通过螺栓固定连接下固定框并贯穿下固定框且贴合在下模座上端面，所述凸模下端中间位置加工第二凹槽且第二凹槽处在下模座上端，所述下模座上端设置至少两个中空杆且中空杆处在第二凹槽内，所述中空杆上端延伸出凸模内部并固定连接橡胶柱且中空杆以及橡胶柱均与凸模滑动连接，所述橡胶柱上端延伸至凸模上端呈水平位置的表面，所述中空杆内设置弹簧且弹簧处在下模座上端。

进一步地，所述上模座下端四个棱角位置均固定连接导向筒且导向筒延伸至上模座上端，所述下模座上端四个棱角位置均固定连接导向杆，所述导向杆上端活动安装导向筒并延伸入导向筒内部。

进一步地，所述中空杆下端与下模座上端之间设置环形保护垫且环形保护垫粘接在中空杆下端，所述弹簧环形外侧设置环形保护垫。

进一步地，所述凹模上端中间位置加工第一凹槽且第一凹槽处在上模座下端，所述上模座上均匀设置若干个透气孔且透气孔处在第一凹槽上端，所述第一凹槽下端设置若干个通孔且通孔加工在凹模上。

进一步地，所述中空杆上端中间位置固定连接螺柱，所述橡胶柱下端中间位置开设螺纹孔且螺纹孔内部螺纹连接螺柱。

进一步地，所述上模座下端中间位置安装鼓风机且鼓风机处在第一凹槽内部。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车背板拉伸模具的拉伸结构。

1、利用螺栓将凸模与下固定框进行紧固，也利用螺栓以及上固定框能将凹模安装到上模座下端，使凸模与凹模的快速拆装，实现上模座以及下模座的重复使用，降低设备成本。

2、利用弹簧弹性作用下使中空杆向上移动，进而带动橡胶柱向上移动并对成型的背板向上顶起，方便脱料，提高工作效率。

3、通过第一凹槽、透气孔以及通孔的设置，使外界空气能进入成型背板与凹模之间的产生的间隙中，有效防止成型背板吸附到凹模上，便于操作。

附图说明