[实用新型]一种商用汽车装配线的输送台车结构

权利要求书

1.一种商用汽车装配线的输送台车结构，包括车体(101)，其特征在于：所述车体(101)顶部设置有可沿车体(101)长度方向前后移动的纵梁支撑结构，所述纵梁支撑结构包括沿所述车体(101)的长度方向、设置于所述车体(101)顶部的滑动槽(102)和设置于所述滑动槽(102)内的支撑滑块(103)，所述支撑滑块(103)与所述车体(101)顶部之间连接有可使所述支撑滑块(103)滑动后复位的滑块复位结构。

2.如权利要求1所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述车体(101)的左右两侧顶部分别设置有一个所述纵梁支撑结构。

3.如权利要求1所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述车体(101)顶部铰接连接有可以所述车体(101)的长度方向为轴线、向所述车体(101)内侧或外侧翻转的翻转支架(104)，所述滑动槽(102)开设于所述翻转支架(104)的顶部。

4.如权利要求3所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述车体(101)顶部设置有一个或多个与所述车体(101)的长度方向平行的销轴(105)，所述翻转支架(104)包括沿所述车体(101)长度方向设置的滑槽板(104.1)和垂直固定连接于所述滑槽板(104.1)底部的铰接板(104.2)，所述铰接板(104.2)上开设有与所述销轴(105)配合的腰型孔，所述滑动槽(102)开设于所述滑槽板(104.1)上。

5.如权利要求4所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述支撑滑块(103)包括设置于所述滑动槽(102)内的滑动板(103.1)和位于所述滑动板(103.1)上方并与所述滑动板(103.1)平行固定连接为一体的支撑板(103.2)，所述滑动板(103.1)和所述滑槽板(104.1)上设有相互对应、可将所述滑动板(103.1)和所述滑槽板(104.1)固定为一体的固定结构。

6.如权利要求5所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述固定结构包括沿所述滑槽板(104.1)的长度方向间隔设置的多排滑槽板螺栓过孔(106)和沿所述滑动板(103.1)的长度方向间隔设置的多排滑动板螺纹孔(107)。

7.如权利要求5所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述支撑板(103.2)的宽度大于所述滑动板(103.1)的宽度。

8.如权利要求1所述的商用汽车装配线的输送台车结构，其特征在于：所述滑块复位结构包括沿所述滑动槽(102)的长度方向设置的复位弹簧(109)，所述复位弹簧(109)的一端固定连接于所述车体(101)顶部，另一端固定于所述支撑滑块(103)的端部。