[实用新型]一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造

说明书

一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造，以降低地铁车站站台板下水沟的施工难度，有效提高施工效率，且确保施工质量。水沟盖板支撑于沿水沟纵向间隔设置的支托架上，各支托架具有竖立段、承托段和水平段，竖立段、水平段通过紧固构件分别与站台板下侧壁、道床顶面形成可拆卸连接。水沟盖板由支撑在承托段上的盖板节段沿纵向拼装而成，各盖板节段由至少两个支托架支撑。盖板节段的两纵向端具有卡接定位结构，底面上设置与承托段相适配的定位结构。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通，尤其涉及一种局限施工空间内的地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造。

背景技术

地铁轨道结构双侧排水沟是地铁排水系统重要的组成部分，为满足地铁安全疏散要求，在主要疏散平台或水沟较深时均要设置水沟盖板。

目前双侧水沟盖板主流结构及施工方式为预制混凝土盖板加现浇侧壁支承的方式，这种水沟盖板构造及施工方式在不受施工空间限制位置施工效率高，但针对位于地铁车站站台板下的水沟盖板施工，此方法却有缺陷，主要表现为，现浇侧壁不易立模，特别是水沟较深时，模板下部易跑位；混凝土无法准确灌注，且不易捣实均匀；侧壁完成后水沟沟底坡度抹面无法按要求准确实施；易与弱电环网支架冲突，破坏环网支架支臂；运营期清掏水沟困难等。

实用新型内容

本实用新型提供一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造，以降低地铁车站站台板下水沟的施工难度，有效提高施工效率，且确保施工质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造，包括位于站台板下侧壁与道床交汇部的水沟，以及覆盖该水沟上端口的水沟盖板，其特征是：所述水沟盖板支撑于沿水沟纵向间隔设置的支托架上，各支托架具有竖立段、承托段和水平段，竖立段、水平段通过紧固构件分别与站台板下侧壁、道床顶面形成可拆卸连接；水沟盖板由支撑在承托段上的盖板节段沿纵向拼装而成，各盖板节段由至少两个支托架支撑；所述盖板节段的两纵向端具有卡接定位结构，底面上设置与承托段相适配的定位结构。

本实用新型的有益效果是，采用悬挂拼装方式施工水沟盖板，所有组件均可在工厂内制作完成，不会因为施工作业空间的限制而影响现场施工进度，也不会扰动弱电环网支架，还可以采用多点作业，大大体现了装配式结构的施工作业效率，同时也有效低降低了传统水沟施工方式的繁琐程度及施工作业不规范带来的工程施工质量问题；此外悬挂拼装式施工水沟盖板拆卸方便，地铁运营期间易于清掏作业。

附图说明

本说明书包括如下三幅附图：

图1是本实用新型一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造的示意图；

图2是一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造中水沟盖板支托架的示意图；

图3是一种地铁车站站台板下悬挂拼装式水沟盖板构造中水沟盖板的示意图；

图示出构件和对应的标记：站台板下侧壁1、道床2、水沟3、盖板节段10、定位槽11、漏水孔12、卡榫13、卡槽14、支托架20、竖立段21、承托段22、水平段23、安装孔24、紧固构件30。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。