[实用新型]防滑车轮

说明书

本实用新型涉及防滑车轮技术领域，尤其为防滑车轮，包括横杆，所述横杆的外侧固定连接有轴承，所述轴承的外侧固定连接有轮毂，所述轮毂的内侧开设有气腔，所述气腔的内侧滑动连接有防滑板，所述轮毂的外侧固定连接有实心橡胶胎，所述防滑板的一端与实心橡胶胎交错设置在轮毂的外侧，本实用新型中，通过设置的气腔、防滑板和充气嘴等构件，可以使车轮具有防滑的作用，气腔内侧的压力可以通过充气嘴进行补充，防滑板在气腔内的压力上升时，会向轮毂的外侧运动，并突出于实心橡胶胎的外侧，此时，可以起到增加摩擦力的作用，防止车轮打滑，这种防滑方式使得车轮可以根据实际的需要对车轮的摩擦力进行调整，使得车轮拥有更加广泛的使用场景。

技术领域

本实用新型涉及防滑车轮技术领域，具体为防滑车轮。

背景技术

随着社会的发展，对防滑车轮的应用愈加广泛，车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的，在原始社会，人类祖先以采集和打猎为生，开始时，弄到的食物有限，轻而易举地就能随身把它带回来，但是随着生产力的逐渐上升，通过人工搬运的防止越来越不能够满足生产力的需要，最终演变成了以车轮在运输物品的方式，因此，对防滑车轮的需求日益增长。

目前，车轮在某些环境和路段下容易出现打滑的现象，现大多采用增加摩擦力的方式进行防止车轮打滑，但是这种增加摩擦力的方式多为固定的且不可调节，不能够根据实际的需要进行改变，现有的以防滑链等方式用来防止滑动的办法在使用时比较繁琐和麻烦，因此，针对上述问题提出防滑车轮。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防滑车轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

防滑车轮，包括横杆，所述横杆的外侧固定连接有轴承，所述轴承的外侧固定连接有轮毂，所述轮毂的内侧开设有气腔，所述气腔的内侧滑动连接有防滑板，所述轮毂的外侧固定连接有实心橡胶胎，所述防滑板的一端与实心橡胶胎交错设置在轮毂的外侧，所述轮毂的前端固定连接有防护罩，所述防护罩的前端通过螺栓可拆卸连接有壳体，所述壳体的顶端内侧滑动连接有活塞，所述壳体的底端内侧通过转轴转动连接有转盘，所述壳体的右端内侧固定连接有连接杆，所述壳体的右端内侧滑动连接有堵球。

优选的，所述气腔的数量为8个，所述气腔均匀的设置在轮毂的内侧。

优选的，相邻的所述气腔通过管道相连通，位于上侧的所述气腔的前端连通有充气嘴。

优选的，所述转盘的前端中央位置处固定连接有转把，所述转把设置在壳体的外侧。

优选的，所述转盘的前端通过转轴转动连接有连杆，所述连杆的顶端与活塞的底端通过铰链转动连接。

优选的，所述壳体的顶端内侧连通有连接软管，所述连接软管的另一端的内侧与充气嘴的外侧可拆卸连接。

优选的，所述壳体的右端内侧设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与堵球的右端和连接杆的左端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的气腔、实心橡胶胎、防滑板和充气嘴等构件，可以使车轮具有防滑的作用，气腔内侧的压力可以通过充气嘴进行补充，防滑板在气腔内的压力上升时，会向轮毂的外侧运动，并突出于实心橡胶胎的外侧，此时，可以起到增加摩擦力的作用，防止车轮打滑，这种防滑方式使得车轮可以根据实际的需要对车轮的摩擦力进行调整，使得车轮拥有更加广泛的使用场景，具有很好的实用性。