[实用新型]通信网络分析模块、动车组信号检测装置及动车组

说明书

本实用新型属于动车组信号检测领域，提供了一种通信网络分析模块、动车组信号检测装置及动车组。为了提高动车组信号实时分析效果，动车组信号检测装置包括电压采集模块，其用于采集动车组回路的电压信号；电流采集模块，其用于采集动车组回路的电流信号；通信网络分析模块；车地通信模块，其与主处理器相互通信；主处理器，其用于接收电压采集模块、电流采集模块和通信网络分析模块传送来的电压信号、电流信号及网络数据包比较结果并经车地通信模块下传至地面终端。

技术领域

本实用新型属于动车组信号检测领域，尤其涉及一种通信网络分析模块、动车组信号检测装置及动车组。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

动车组信号检测包括对电路电流电压的检测和对自身网络系统通信状态检测，这些信号检测对于动车组稳定运行有着重要意义。发明人发现，现有的动车组信号检测相关装置及设备存在以下问题：

(1)现有的动车组对自身网络系统通信状态检测过程中，仅能判断动车总控制器与车厢分控制器之间是否通信进而诊断报出故障，并将故障信息下传地面终端，而地面终端仍无法实时监控动车总控制器与车厢分控制器之间数据是否丢包，进而无法判断传输数据的完整性；而且现有的数据传输丢包均通过软件来实现，需要专门人员编程；

(2)目前的动车组检测装置的电源缺乏应急自检模块，当动车组检测装置的电源发生故障时，无法保障动车组检测装置的正常运行。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的第一个方面提供一种通信网络分析模块，其无需专门人员编程，只需简单硬件结构即可实现动车总控制器与车厢分控制器之间数据传输的完整性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种通信网络分析模块，包括：

第一通信接口阵列，其输入端与第一选通开关相连，用于接收车厢分控制器传送至总控制器的网络数据包；

第二通信接口阵列，其输入端与第二选通开关相连，用于接收总控制器反馈的网络数据包数量；

计数器，其与第一通信接口阵列串联连接，用于计量车厢分控制器传送至总控制器的网络数据包数量；

减法器，其正输入端和负输入端分别与计数器和第二通信接口阵列的输出端对应相连，减法器的输出端输出网络数据包比较结果。

作为一种实施方式，所述第一选通开关和第二选通开关均与微控制器相连。

作为一种实施方式，所述第一通信接口阵列和第二通信接口阵列相同。

作为一种实施方式，所述第一通信接口阵列和第二通信接口阵列均包括多功能车辆总线MVB网络接口、电流环通信接口和CAN通信接口。

为了解决上述问题，本实用新型的第二个方面提供一种动车组信号检测装置，其具有动车组回路电压和电流采集以及动车总控制器与车厢分控制器之间数据传输的完整性判定的功能，且结构简单，故障诊断及时。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种动车组信号检测装置，包括：

电压采集模块，其用于采集动车组回路的电压信号；

电流采集模块，其用于采集动车组回路的电流信号；

如上述所述的通信网络分析模块；

车地通信模块，其与主处理器相互通信；

主处理器，其用于接收电压采集模块、电流采集模块和通信网络分析模块对应传送来的电压信号、电流信号及网络数据包比较结果并经车地通信模块下传至地面终端。