[实用新型]一种用于航空零件打磨装置有效
申请号: | 202020663316.X | 申请日: | 2020-04-27 |
公开(公告)号: | CN212043863U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 曾辉;黄东;徐勇君 | 申请(专利权)人: | 江西联航机械装备有限公司 |
主分类号: | B24B5/40 | 分类号: | B24B5/40;B24B41/06;B24B47/22;B24B47/12;B24B41/02 |
代理公司: | 南昌贤达专利代理事务所(普通合伙) 36136 | 代理人: | 金一娴 |
地址: | 333000 江西*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 航空 零件 打磨 装置 | ||
本实用新型涉及打磨装置技术领域,且公开了一种用于航空零件打磨装置,解决了一般的打磨装置在进行使用的过程中,不能够根据实际的需要调节打磨块的位置,故应用范围较窄,且操作较为繁琐的问题,其包括底板,所述底板的顶端四个边角处均固定连接有支撑柱;本实用新型,通过设置的两个第一伸缩气缸、压板和导向杆等的配合使用,能够使空心杆外部的打磨块对零件的内壁进行打磨,结构简单,操作方便;通过设置的螺杆、螺纹环和连杆组件等的配合使用,只需转动螺杆,螺杆带动两个螺纹环向靠近螺杆中部的位置移动,然后螺纹环带动连杆组件移动,连杆组件的移动能够调节安装板上的打磨块位置,使装置能够对不同尺寸的零件进行打磨。
技术领域
本实用新型属于打磨装置技术领域,具体为一种用于航空零件打磨装置。
背景技术
从事飞行活动的飞行器,也称航空器,分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类,前者依靠空气静浮力升空,如气球或飞艇等,后者依靠与空气作相对运动产生的空气动力升空,如飞机或直升机等,其均是由不同的航空零件组成,在航空零件的加工过程中需要用到打磨装置。
一般的打磨装置在进行使用的过程中,不能够根据实际的需要调节打磨块的位置,故应用范围较窄,且操作较为繁琐。
发明内容
针对上述情况,为克服现有技术的缺陷,本实用新型提供一种用于航空零件打磨装置,有效的解决了一般的打磨装置在进行使用的过程中,不能够根据实际的需要调节打磨块的位置,故应用范围较窄,且操作较为繁琐的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种用于航空零件打磨装置,包括底板,所述底板的顶端四个边角处均固定连接有支撑柱,四个支撑柱的顶端分别与顶板底端的四个边角处固定连接,顶板的中部固定安装有驱动电机,驱动电机的输出轴固定连接有空心杆,空心杆的内部固定安装有三个轴承,三个轴承均与螺杆固定套接,且螺杆的两端螺纹方向相反,螺杆上螺纹连接有两个螺纹环,两个螺纹环的安装结构相同,螺纹环的外部等距安装有连杆组件,连杆组件的中部与滑块铰接,滑块滑动安装于滑槽内部,滑槽开设于安装板的一侧,安装板的另一侧安装有打磨块。
优选的,所述连杆组件包括两个短杆,两个短杆之间相互铰接,其中一个短杆铰接于螺纹环的外壁,其中另外一个短杆铰接于空心杆的外壁,且两个短杆的连接处铰接于滑块的一端。
优选的,所述空心杆外壁等距开设有三个滑槽,且滑槽与连杆组件一一对应设置。
优选的,所述螺杆的底部螺纹连接有螺母,且螺杆的底部还等距固定安装有转杆。
优选的,四个所述支撑柱分别与四个圆孔穿插连接,四个圆孔分别开设于中板的四个边角处。
优选的,所述中板的顶端两侧均固定安装有底座,两个底座上均固定安装有第一伸缩气缸,中板的顶端两边侧均固定安装有导向杆,两个导向杆分别与两个压板的两边侧穿插连接,且两个压板分别与两个第一伸缩气缸的输出轴固定连接。
优选的,所述底板的顶端中部固定安装有第二伸缩气缸,第二伸缩气缸的输出端与中板的底端固定连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1)、在工作中,通过设置的两个第一伸缩气缸、压板和导向杆等的配合使用,通过两个第一伸缩气缸的输出端分别带动两个压板移动,使两个压板对零件进行固定,然后启动第二伸缩气缸,第二伸缩气缸的输出端带动中板向上移动,使其移动到空心杆的外部,接着通过驱动电机的输出轴带动空心杆转动,从而使空心杆外部的打磨块对零件的内壁进行打磨,结构简单,操作方便;
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