[实用新型]一种组合式弹簧组件有效
申请号: | 202020669148.5 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212177754U | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 骆柏泓 | 申请(专利权)人: | 泉州世珍工程车辆配件有限公司 |
主分类号: | F16F15/067 | 分类号: | F16F15/067;E01H5/04 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 362400 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 弹簧 组件 | ||
本实用新型公开了一种组合式弹簧组件,包括左管体和固定板,所述左管体内壁上开设有凹槽,且凹槽内部固定连接有限位杆,同时左管体内部左侧安装有缓冲杆,并且缓冲杆上固定连接有定位块,缓冲杆端部与限位板固定连接,且限位板右侧安装有左安装板,同时左安装板内部开设有插孔,并且左安装板上与减震弹簧固定连接,减震弹簧右侧端部与右安装板固定连接;所述固定板左侧与第一定位管固定连接,且固定板右侧与第二定位管固定连接,同时第二定位管右侧安装有右管体。该组合式弹簧组件,左管体、右管体和固定板为可拆卸的结构,当减震弹簧长期使用出现受损时,只需要将受损的弹簧更换即可,不必更换整个装置,减少装置的维修成本。
技术领域
本实用新型涉及工程机械设备科技技术领域,具体为一种组合式弹簧组件。
背景技术
除雪机械在除雪时一般会遇到两个问题:一是地上的雪由于未能及时清理被路人、车辆压实或者下的雨夹雪,导致部分雨雪结成冰,尤其紧贴地面的一层很难铲除,需要加大足够的压力,而除雪设备自身的重量是有限的,有的还是微型设备,重量很轻,这就需要设计出加载装置来达到目的,同时还要不影响除雪设备行走、越障、提升、随路面调整角度的基本功能;二是除雪机械作业行走时会不停的振动,振动也会传到主车,降低主车的舒适性,现有技术公开(申请号:CN201320745344.6)一种除雪设备加载减振装置,文中提出“减振装置8包括:下铰链座81、上铰链座82、滑套组件83、压缩弹簧84、弹簧座85、大螺母86及定位紧固件87;因减振装置8采用现有技术弹簧组件结构,故不再赘述;减振装置8的下铰接座与摆动架3铰接连接,减振装置8能够将弹性力传递给摆动架3和左右摆臂7;”压缩弹簧84容易疲劳,频繁的变形使得压缩弹簧84无法恢复原样,弹力消失,导致减振装置8整个报废,提高装置的使用成本。
为了解决目前市场上所存在的缺点,从而提出一种组合式弹簧组件来解决上述提出的问题。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题在于克服背景技术中提到的缺陷,提供一种组合式弹簧组件。所述左管体、右管体和固定板具有左管体、右管体和固定板为可拆卸的结构,当减震弹簧长期使用出现受损时,只需要将受损的弹簧更换即可,不必更换整个装置,减少装置的维修成本的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种组合式弹簧组件,包括左管体和固定板,所述左管体内壁上开设有凹槽,且凹槽内部固定连接有限位杆,同时左管体内部左侧安装有缓冲杆,并且缓冲杆上固定连接有定位块,缓冲杆端部与限位板固定连接,且限位板右侧安装有左安装板,同时左安装板内部开设有插孔,并且左安装板上与减震弹簧固定连接,减震弹簧右侧端部与右安装板固定连接,缓冲杆左端部与安装圈固定连接;
所述固定板左侧与第一定位管固定连接,且固定板右侧与第二定位管固定连接,同时第二定位管右侧安装有右管体。
优选的,所述左管体的左侧壁上开设有开孔,且开孔与定位块的尺寸相适配,同时限位板通过其上环形设置的定位块插接在开孔内部。
优选的,所述左管体、固定板与右管体三部分组合在一起形成组件壳体,且左管体与右管体关于固定板为对称结构。
优选的,所述限位板的周向位置均匀设置有四组限位块,且限位块内部开设有与限位杆尺寸相适配的限位孔,限位杆插接在限位孔内部。
优选的,所述限位板的右侧以及固定板的两侧均固定连接四组插柱,且四组插柱菱形设置,同时左安装板与右安装板内部均开设四组菱形设置的插孔,插柱插接在插孔内部。
优选的,所述减震弹簧设置在左安装板与右安装板之间,且减震弹簧在左管体内部为可拆卸结构。
优选的,所述凹槽沿着左管体的内壁开设有四组,且凹槽为圆形设置,同时凹槽内部的限位块为圆形设置。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
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