[实用新型]一种减速箱箱体加工工装有效
申请号: | 202020669526.X | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212043694U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 张兵 | 申请(专利权)人: | 博谷机械设备(昆山)有限公司 |
主分类号: | B23Q3/08 | 分类号: | B23Q3/08 |
代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 严明 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 箱体 加工 工装 | ||
1.一种减速箱箱体加工工装,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)上的两侧分置有一序空腔(101)和二序定位台(2),所述一序空腔(101)外侧设置有至少三个不共线的面定位柱(3),一序空腔(101)与二序定位台(2)之间设置有立柱(4),所述立柱(4)中部设置有水平朝向一序空腔(101)的轴向定位柱(5),其上端固接有顶板(6),所述顶板(6)的下端固接有若干与面定位柱(3)相对应的第一液压缸(7),所述二序定位台(2)为矩形结构,二序定位台(2)的中心位置设置有定位芯(8),二序定位台(2)外侧四角均设置有可升降的压块(9),二序定位台(2)的一组对角上各设置有定位销子(10),另一组对角上各设置有定位面(11)。
2.如权利要求1所述的减速箱箱体加工工装,其特征在于,所述底板(1)为矩形结构,底板(1)的四角均设置有吊环(12),底板(1)长度方向间隔设置有若干连接孔(102)。
3.如权利要求2所述的减速箱箱体加工工装,其特征在于,所述一序空腔(101)的一侧与底板(1)外侧连通,一序空腔(101)的底面为斜面。
4.如权利要求2所述的减速箱箱体加工工装,其特征在于,所述压块(9)的下方设置有第二液压缸(13),所述压块(9)与第二液压缸(13)的输出轴转动连接。
5.如权利要求4所述的减速箱箱体加工工装,其特征在于,所述第二液压缸(13)、面定位柱(3)和立柱(4)均通过螺栓与底板(1)固定连接。
6.如权利要求5所述的减速箱箱体加工工装,其特征在于,所述顶板(6)的中心位置设置有矩形的通孔(601),顶板(6)与立柱(4)之间设置有加强筋(14)。
7.如权利要求6所述的减速箱箱体加工工装,其特征在于,所述轴向定位柱(5)的数量为两个,两个轴向定位柱(5)对称固接于立柱(4)的两侧。
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