[实用新型]一种能实现水平减震的轨道交通装置

说明书

本实用新型属于轨道交通领域，尤其是一种能实现水平减震的轨道交通装置，针对现有轿厢设置竖直减震机构，能在竖直方向上对轿厢进行减震，但不能解决轿厢在水平方向上的晃动或抖动，乘坐体验较差的问题，现提出如下方案，其包括连接梁，连接梁的底部安装有轿厢，所述轿厢的顶部开设有两个滑孔，连接梁的底部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有固定座，两个固定座的底部均固定安装有移动柱，所述移动柱滑动安装在对应的滑孔内，两个移动柱的底端均焊接有安装板。本实用新型结构合理，操作方便，该轿厢不仅设置竖直减震机构，能在竖直方向上对轿厢进行减震，还能解决轿厢在水平方向上的晃动或抖动，乘坐体验较好。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种能实现水平减震的轨道交通装置。

背景技术

在能实现水平减震的轨道交通装置中，通常包括机车和悬挂于机车下方的轿厢，机车通常设置在轨道内，轿厢设置在轨道的下方，并与机车相连，从而构成悬挂式轿厢，机车通过沿轨道运行带动轿厢前行，悬挂式轿厢中，机车与轿厢之间通常是机车与轿厢之间采用非刚性连接，如采用能实现竖直方向减震的竖直减震机构相连等，使得轿厢可以在竖直方向进行减震，有利于轿厢更加舒适；

然而现有的轿厢设置竖直减震机构，能在竖直方向上对轿厢进行减震，但不能解决轿厢在水平方向上的晃动或抖动，乘坐体验较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在轿厢设置竖直减震机构，能在竖直方向上对轿厢进行减震，但不能解决轿厢在水平方向上的晃动或抖动，乘坐体验较差的缺点，而提出的一种能实现水平减震的轨道交通装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种能实现水平减震的轨道交通装置，包括连接梁，连接梁的底部安装有轿厢，所述轿厢的顶部开设有两个滑孔，连接梁的底部开设有两个固定槽，两个固定槽内均滑动安装有固定座，两个固定座的底部均固定安装有移动柱，所述移动柱滑动安装在对应的滑孔内，两个移动柱的底端均焊接有安装板，两个安装板的顶部均焊接有两个固定杆，轿厢的顶部内壁上开设有四个移动槽，固定杆滑动安装在对应的移动槽内，四个固定杆上均套设有第一弹簧，所述固定槽的两侧内壁上均开设有弹簧槽，固定座的两侧均固定安装有连接板，连接板滑动安装在对应的弹簧槽内，两个连接板相互远离的一侧均焊接有第二弹簧，第二弹簧的一端焊接在对应的弹簧槽的一侧内壁上。

优选的，所述轿厢的顶部固定安装有两个固定柱，两个固定柱相互靠近的一端均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有缓冲杆，两个缓冲杆相互远离的一端均焊接有第三弹簧，第三弹簧的一端焊接在对应的安装槽的一侧内壁上，移动柱的两侧均开设有多个缓冲槽，缓冲杆与对应的缓冲槽相适配，缓冲杆受到缓冲槽内壁的挤压后缩回安装槽，缓冲杆挤压第三弹簧。

优选的，所述固定座的一侧开设有方形孔，方形孔内滑动安装有方形杆，方形杆的两端分别焊接在固定槽的两侧内壁上，固定座移动时方形杆被动在方形孔内滑动，可以稳定固定座移动时的位置。

优选的，所述连接梁的底部开设有第一连接槽，第一连接槽内滑动安装有连接座，连接座的底部开设有凹槽，轿厢的顶部开设有第二连接槽，第二连接槽内滑动安装有移动块，移动块滑动安装在凹槽内，移动块的顶部焊接有压簧，压簧的顶端焊接在凹槽的顶部内壁上，轿厢带动移动块上下晃动，移动块挤压压簧。

优选的，所述第一连接槽的两侧内壁上均开设有滑槽，连接座的两侧均固定安装有滑块，滑块滑动安装在对应的滑槽内，连接座移动时带动滑块在滑槽内滑动，可以稳定连接座移动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：