[实用新型]一种建筑工程施工用物料搬运装置有效

专利信息
申请号: 202020671648.2 申请日: 2020-04-28
公开(公告)号: CN212243408U 公开(公告)日: 2020-12-29
发明(设计)人: 赵美青 申请(专利权)人: 浙江中富建筑集团股份有限公司
主分类号: B62B1/24 分类号: B62B1/24;B62B5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 312300 浙江省绍*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 建筑 工程施工 物料 搬运 装置
【权利要求书】:

1.一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于,包括主体组件(10)、驱动组件(20)、稳固组件(30)和料板组件(40),所述主体组件(10)包括车把(11)、车体(13)、车门(14)、车轮(15)和开关组件(50),所述驱动组件(20)包括第二壳体(21)、螺纹杆(22)、滑块(23)、固定板(24)和第一电机(26),所述第二壳体(21)的底部螺丝连接有第一电机(26),所述第一电机(26)的输出轴焊接有螺纹杆(22),所述螺纹杆(22)的外侧壁螺纹连接有滑块(23),所述滑块(23)的一侧焊接有固定板(24),所述料板组件(40)包括板体(41)和杆体(43),所述车体(13)的内部底壁一侧焊接有固定块(17),所述固定块(17)的一侧铰接有板体(41),所述车体(13)与第二壳体(21)相对的一侧均开设有两个滑槽(25),所述稳固组件(30)包括连板(31)、气缸(32)、压板(33)、螺纹钻头(34)、第二电机(35)、锥体(36)、第一支撑板(37)和第二支撑板(38),所述连板(31)的顶部焊接于车体(13)的底部一侧,所述连板(31)的底部焊接有气缸(32),所述气缸(32)的活塞杆焊接有压板(33)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述板体(41)一侧开设有两个通孔(42),所述通孔(42)的内部贯穿有杆体(43),所述杆体(43)通过通孔(42)与板体(41)滑动连接,所述杆体(43)远离通孔(42)的一端贯穿于滑槽(25)的内部与固定板(24)铰接,所述杆体(43)的外侧壁与滑槽(25)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述车体(13)的一侧焊接有车把(11),所述车把(11)的远离车体(13)的外侧壁套接有防滑带(12),所述车体(13)远离车把(11)的一侧铰接有车门(14),所述车体(13)底部靠近车门(14)的一侧焊接有第一壳体(16),所述第一壳体(16)的两侧安装有车轮(15)。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述压板(33)的底部两侧均焊接有第二支撑板(38),所述第二支撑板(38)的一侧焊接有第一支撑板(37)。

5.根据权利要求4所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述第一支撑板(37)与第二支撑板(38)相对的一侧呈35度向下倾斜设置,所述第二支撑板(38)的底部焊接有等距排列的锥体(36)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述压板(33)的底部中心处焊接有第二电机(35),所述第二电机(35)的输出轴焊接有螺纹钻头(34)。

7.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述开关组件(50)包括第一开关(51)、第二开关(52)、第三开关(53),所述开关组件(50)安装与第二壳体(21)的一侧,所述第一开关(51)的电源输出端通过导线与第一电机(26)的电源输入端电性连接,所述第二开关(52)的电源输出端通过导线与第二电机(35)的电源输入端电性连接,所述第三开关(53)的电源输出端通过导线与气缸(32)的电源输入端电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述车体(13)的内部底壁两侧分别设置有两个垫块(44),两个垫块(44)的高度从左到右依次递减,所述垫块(44)的顶部贴合连接于板体(41)的底部。

9.根据权利要求1所述的一种建筑工程施工用物料搬运装置,其特征在于:所述车体(13)的内壁两侧均开设有凹槽(61),所述板体(41)的两侧均焊接有挡板(62),所述挡板(62)的一侧贯穿于凹槽(61)的内部,所述挡板(62)与凹槽(61)的滑动连接。

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