[实用新型]一种汽车动力连接传动轴机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车动力连接传动轴机构，包括主传动轴及两侧连接轴；所述的主传动轴中央向外侧分别设置有螺纹环套，矩形定位套及梅花键定位套；所述的两侧连接轴安装于主传动轴两侧，其分别设置有弹簧伸缩轴，矩形定位轴，梅花键定位轴，且两端设置有万向联动器；本实用新型一种汽车动力连接传动轴机构将等速万向节驱动轴进行扭矩加大，满足电动汽车的最大启动扭矩，且在不改变强度的状态下对产品进行轻量化，减少车辆及轴体的重量，提高韧性区间，提升续航能力，节约动力，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车动力连接传动轴机构，尤其涉及一种提高传动轴韧性和等轴传动比的汽车动力连接传动轴机构；属于汽车零部件技术领域。

背景技术

目前我国汽车行业的研发取得明显进展，针对普通燃油车，电动车，运输车等的装车尺寸有了大幅度的改动，其中就有将等速万向节驱动轴进行扭矩加大，满足汽车的最大启动扭矩，且在不改变驱动轴整体强度，对产品进行轻量化，减少车辆的传动轴的动力输出占比及车量本身的重量，提升续航能力等要求，驱动轴作为运动传递的重要零件之一，需要深入研发创新。

发明内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车动力连接传动轴机构。

(二)技术方案

本实用新型的汽车动力连接传动轴机构，包括主传动轴及两侧连接轴；所述的主传动轴中央向外侧分别设置有螺纹环套，矩形定位套及梅花键定位套；所述的两侧连接轴安装于主传动轴两侧，其分别设置有弹簧伸缩轴，矩形定位轴，梅花键定位轴，且两端设置有万向联动器。

进一步地，所述的主传动轴为空心孔结构，其最内段配合安装弹簧伸缩轴。

进一步地，所述的矩形定位套矩形外表面设置定位销键槽，其销键槽配合安装两侧连接轴矩形定位轴对应位置的定位销键。

进一步地，所述的螺纹环套与两侧连接轴上端连接螺纹环配合安装。

进一步地，所述的梅花键定位轴与梅花键定位套配合连接，且与两侧连接轴连段通过卡扣定位。

(三)有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型的汽车动力连接传动轴机构，将等速万向节驱动轴进行扭矩加大，满足电动汽车的最大启动扭矩，且在不改变强度的状态下对产品进行轻量化，减少车辆及轴体的重量，提高韧性区间，提升续航能力，节约动力，适合广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型的轴测结构示意图。

图2是本实用新型的主视局部放大结构示意图。

1-主传动轴；2-两侧连接轴；3-万向联动器；4-梅花键定位轴；5-矩形定位轴；6-弹簧伸缩轴；7-定位销键；8-梅花键定位套；9-矩形定位套；10-定位销键槽；11-螺纹环套；12-连接螺纹环。

具体实施方式

如附图所示的一种汽车动力连接传动轴机构，包括主传动轴1及两侧连接轴2；所述的主传动轴1中央向外侧分别设置有螺纹环套11，矩形定位套9及梅花键定位套8；所述的两侧连接轴2安装于主传动轴1两侧，其分别设置有弹簧伸缩轴6，矩形定位轴5，梅花键定位轴4，且两端设置有万向联动器3；

其中，所述的主传动轴1为空心孔结构，其最内段配合安装弹簧伸缩轴6；所述的矩形定位套9矩形外表面设置定位销键槽10，其销键槽配合安装两侧连接轴2矩形定位轴5对应位置的定位销键7；所述的螺纹环套11与两侧连接轴2上端连接螺纹环12配合安装；所述的梅花键定位轴4与梅花键定位套8配合连接，且与两侧连接轴2连段通过卡扣定位。