[实用新型]一种集装箱半自动扭锁

说明书

本实用新型适用于集装箱扭锁技术领域，提供了一种集装箱半自动扭锁，包括用于连接两组集装箱的固定组件，所述固定组件包括壳体，所述壳体的内部设置有第一齿轮，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定有竖直的第一转轴，所述壳体的上方设置有第一螺旋锁头，所述壳体的下方设置有第二螺旋锁头；通过设置所述第一齿轮和所述第二齿轮，当操作人员转动所述把手时，所述把手带动所述第二转轴转动，从而带动第一齿轮转动，进一步的使所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，从而带动所述第一转轴转动，使所述第一螺旋锁头和所述第二螺旋锁头限制在集装箱上的角件孔中。

技术领域

本实用新型属于集装箱扭锁技术领域，尤其涉及一种集装箱半自动扭锁。

背景技术

目前的扭锁有左旋锁和右旋锁之分，即当操作手柄位于实线位置时，扭锁处于非锁紧状态，当操作手柄从右向左旋转至极限位置时，扭锁达锁紧状态。为此，使用时，应首先将操作手柄置于非锁紧状态并将其置放到下层集装箱顶部的角件孔或突出式底座内，待上层集装箱堆放妥后，转动操作手柄，即可将箱与箱与底座连接起来。

目前的扭锁不仅不方便操作人员进行使用，而且不便对锁头进行更换，从而增加成本，浪费资源。

实用新型内容

本实用新型提供一种集装箱半自动扭锁，旨在解决目前的扭锁不仅不方便操作人员进行使用，而且不便对锁头进行更换，从而增加成本，浪费资源。

本实用新型是这样实现的，一种集装箱半自动扭锁,包括用于连接两组集装箱的固定组件，所述固定组件包括壳体，所述壳体的内部设置有第一齿轮，且所述第一齿轮和所述壳体转动连接，所述第一齿轮的顶部啮合有第二齿轮，且所述第二齿轮和所述第一齿轮相互垂直；

所述第二齿轮的内部固定有竖直的第一转轴，所述第一转轴的两端分别贯穿所述壳体的上表面和下表面，并均与所述壳体转动连接，所述壳体的上方设置有第一螺旋锁头，且所述第一螺旋锁头和所述第一转轴可拆卸连接，所述壳体的下方设置有第二螺旋锁头，且所述第二螺旋锁头和所述第一转轴可拆卸连接。

优选的，所述壳体内部的下表面上固定有轴承座，所述轴承座的内部固定有第二转轴，且所述第二转轴的一端和所述第一齿轮固定连接，所述第二转轴的另一端贯穿所述壳体的一侧。

优选的，所述第二转轴和所述壳体的连接处设置有第一轴承，且所述第一轴承的外侧壁和所述壳体固定连接，所述第一轴承的内侧壁和所述第二转轴固定连接。

优选的，所述第二转轴远离于所述第一齿轮连接的一端固定有把手。

优选的，所述第一转轴和所述壳体的连接处均设置有第二轴承，且所述第二轴承的外侧壁和所述壳体固定连接，所述第二轴承的内侧壁和所述第一转轴固定连接。

优选的，所述第一转轴两端的外侧壁上均开设有外螺纹；

所述第一螺旋锁头和所述第二螺旋锁头的内部均开设有与所述外螺纹相适配的内螺纹孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置所述第一齿轮和所述第二齿轮，当操作人员转动所述把手时，所述把手带动所述第二转轴转动，从而带动第一齿轮转动，进一步的使所述第一齿轮与所述第二齿轮相互啮合，从而带动所述第一转轴转动，使所述第一螺旋锁头和所述第二螺旋锁头限制在集装箱上的角件孔中；

通过设置所述外螺纹和所述内螺纹孔，使所述第一螺旋锁头和所述第二螺旋锁头通过所述外螺纹和所述内螺纹孔与所述第一转轴可拆卸连接，从而便于对上述两组螺旋锁头进行更换，使在本装置的作用下既节约成本，又方便工作人员进行使用，节约安装时间。

附图说明

图1为本实用新型立体图；

图2为图1壳体的剖视图；