[实用新型]集装箱悬挂系统有效
申请号: | 202020685333.3 | 申请日: | 2020-04-28 |
公开(公告)号: | CN212100924U | 公开(公告)日: | 2020-12-08 |
发明(设计)人: | 夏海军 | 申请(专利权)人: | 深圳南方中集集装箱服务有限公司 |
主分类号: | B65G47/90 | 分类号: | B65G47/90 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区蛇口*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集装箱 悬挂 系统 | ||
1.一种集装箱悬挂系统,其特征在于:包括对集装箱进行夹持的夹持组件及控制夹持组件升降的升降组件,所述夹持组件设置于所述升降组件下方,所述升降组件包括固定板(1)及升降板(2),所述升降板(2)位于所述固定板(1)下方,固定板(1)穿设有升降杆(31),所述升降杆(31)包括两个设置于固定板(1)一对对角处的两根升降螺杆(311)及设置于固定板(1)另一对对角处的两根升降导杆(312),两根所述升降导杆(312)底部固定连接于升降板(2)顶面,两根所述升降螺杆(311)其中一根底部转动连接于升降板(2)且另一根底部固定连接有升降电机(3),所述升降电机(3)固定于升降板(2)底面,所述升降电机(3)的转轴转动穿过所述升降板(2)且与升降螺杆(311)同轴固定连接,两根所述升降螺杆(311)位于固定板(1)与升降板(2)之间的部分在同一水平高度设置有同步轮(33),两个所述同步轮(33)包覆设置有同步带(34)。
2.根据权利要求1所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:所述升降杆(31)的顶部固定设置有限制升降板(2)下降距离的限位板(32)。
3.根据权利要求1所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:所述夹持组件包括第一驱动杆(4)、螺纹连接于第一驱动杆(4)以夹持集装箱的两个第一夹板(45)、第二驱动杆(5)及螺纹连接于第二驱动杆(5)以夹持集装箱的两个第二夹板(55),所述第一驱动杆(4)与第二驱动杆(5)在竖直方向上错位设置,所述升降板(2)底面固定设置有用于安装第一驱动杆(4)的两个第一安装板(22)及用于安装第二驱动杆(5)的两个第二安装板(24)。
4.根据权利要求3所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:两个所述第一安装板(22)分别设置于升降板(2)底面两条长侧边的中部,两个第二安装板(24)分别设置于升降板(2)底面两条短侧边的中部。
5.根据权利要求4所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:所述升降板(2)底面沿长度方向的中部开设有第一导向槽(21),第一导向槽(21)的长度方向与升降板(2)的宽度方向一致,两个所述第一安装板(22)分别位于第一导向槽(21)长度方向的两端;所述升降板(2)底面沿宽度方向的中部开设有第二导向槽(23),第二导向槽(23)的长度方向与升降板(2)的长度方向一致,两个所述第二安装板(24)分别位于第二导向槽(23)长度方向的两端。
6.根据权利要求3所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:所述第一驱动杆(4)包括第一顺螺部(41)、第一光杆部(42)及第一逆螺部(43),所述第一光杆部(42)位于第一顺螺部(41)与第一逆螺部(43)之间,所述第一顺螺部(41)与所述第一逆螺部(43)螺纹方向相反,两个所述第一夹板(45)其中一个与第一顺螺部(41)螺纹连接且另一个与第一逆螺部(43)螺纹连接,所述第一光杆部(42)固定设置有第一齿轮(421),所述升降板(2)底面固定设置有第一电机(44),所述第一电机(44)的转轴端部固定设置有用于驱使第一齿轮(421)中东的第一主动轮(441)。
7.根据权利要求3所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:所述第二驱动杆(5)包括第二顺螺部(51)、第二光杆部(52)及第二逆螺部(53),所述第二光杆部(52)位于第二顺螺部(51)与第二逆螺部(53)之间,所述第二顺螺部(51)与所述第二逆螺部(53)螺纹方向相反,两个所述第二夹板(55)其中一个与第二顺螺部(51)螺纹连接且另一个与第二逆螺部(53)螺纹连接,所述第二光杆部(52)固定设置有第二齿轮(521),所述升降板(2)底面固定设置有第二电机(54),所述第二电机(54)的转轴端部固定设置有用于驱使第二齿轮(521)转动的第二主动轮(541)。
8.根据权利要求3所述的集装箱悬挂系统,其特征在于:两个所述第一夹板(45)相向的面固定设置有第一夹持垫(451),两个所述第二夹板(55)相向的面固定设置有第二夹持垫(551)。
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