[实用新型]新能源汽车用P挡锁止板机构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用P挡锁止板机构，包括变速箱和换挡杆，所述换挡杆的底部延伸至变速箱内并固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有齿条，所述变速箱的一侧内壁上固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶端固定套设有啮合齿轮，所述啮合齿轮与齿条相啮合，所述转轴上螺纹连接有移动板，本实用新型通过换挡杆移动至P挡时，可以使齿条移动，从而使啮合齿轮带动转轴转动，进而可以使移动板通过两个固定杆使锁止板与限位齿轮向下移动，使限位齿轮与锁止齿轮相啮合，这样就可以对输出轴进行锁止，使输出轴不能自由转动，车辆实现制动，结构合理，操作简单，方便快捷。

技术领域

本实用新型涉及一种锁止板机构，具体地说，是涉及一种新能源汽车用P 挡锁止板机构。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，在新能源汽车上目前使用P挡进行驻车，通过将输出轴进行锁止来达到驻车的目的。

现有的P挡锁止板机构不太适用与新能源汽车，且结构较为复杂，操作不便，所以我们提出新能源汽车用P挡锁止板机构，用于解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有结构简单，操作方便的新能源汽车用P挡锁止板机构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车用P挡锁止板机构，包括变速箱和换挡杆，所述换挡杆的底部延伸至变速箱内并固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有齿条，所述变速箱的一侧内壁上固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部转动连接有转轴，所述转轴的顶端固定套设有啮合齿轮，所述啮合齿轮与齿条相啮合，所述转轴上螺纹连接有移动板，所述移动板的底部对称固定连接有两个固定杆，两个固定杆的底端均贯穿支撑板顶部并延伸至支撑板的底部下方，两个固定杆的底端固定连接同一个锁止板，所述锁止板上固定套设有限位齿轮，所述变速箱的一侧内壁上转动连接与输出轴，所述输出轴扇固定套设有锁止齿轮，所述限位齿轮与锁止齿轮相啮合。

为了使齿条能够具有支撑，且可以平稳移动，不会发生位置偏移，所述变速箱的顶部内壁上滑动连接有限位板，所述限位板的底部与齿条的顶部固定连接。

为了对移动板进行限位，使移动板只能纵向移动，所述支撑板的顶部对称固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的顶端均与移动板的底部固定连接。

为了使锁止板能够更加平顺的移动，所述变速箱的一侧内壁上开设有滑槽，所述锁止板的一侧延伸至滑槽内并与滑槽的一侧内壁滑动连接。

为了使锁止板能够具有复位动力，所述锁止板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与滑槽的底部内壁固定连接。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过换挡杆移动至P挡时，可以使齿条移动，从而使啮合齿轮带动转轴转动，进而可以使移动板通过两个固定杆使锁止板与限位齿轮向下移动，使限位齿轮与锁止齿轮相啮合，这样就可以对输出轴进行锁止，使输出轴不能自由转动，车辆实现制动，结构合理，操作简单，方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型所述新能源汽车用P挡锁止板机构三维结构图；

图2是本实用新型所述新能源汽车用P挡锁止板机构变速箱剖视结构图；

图3是本实用新型所述新能源汽车用P挡锁止板机构“A”部分放大结构图。

上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：