[实用新型]新能源汽车用连接组件安装结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用连接组件安装结构，包括悬挂座，所述悬挂座的顶部可脱离活动卡装有连接组件本体，所述悬挂座的两侧均固定安装有悬挂杆，两个悬挂杆相互靠近的一侧均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧均开设有矩形槽，两个矩形槽相互靠近的一侧均转动安装有丝杆，两个丝杆的外侧均螺纹连接有螺纹块，两个螺纹块相互靠近的一侧均固定安装有压板，两个压板均位于两个安装板相互靠近的一侧，两个压板相互靠近的一侧均固定安装有保护垫。本实用新型两个压板之间的距离可以根据实际需求进行调节，能够适应不同尺寸的连接组件本体，适用范围广，连接组件本体的安装稳定性高。

技术领域

本实用新型涉及安装结构，尤其涉及一种新能源汽车用连接组件安装结构。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

现有的新能源汽车的连接组件多数采用螺栓固定安装在新能源汽车底盘上的方式，对连接组件进行维护时需要拆卸几组螺栓才能完成底座和连接组件的分离工作，维护连接组件的步骤过多，维护连接组件的效率低，所以我们提出了新能源汽车用连接组件安装结构，用以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种方便安装连接组件，维护连接组件效率高的新能源汽车用连接组件安装结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种新能源汽车用连接组件安装结构，包括悬挂座，所述悬挂座的顶部可脱离活动卡装有连接组件本体，所述悬挂座的两侧均固定安装有悬挂杆，两个悬挂杆相互靠近的一侧均固定安装有安装板，两个安装板相互靠近的一侧均开设有矩形槽，两个矩形槽相互靠近的一侧均转动安装有丝杆，两个丝杆的外侧均螺纹连接有螺纹块，两个螺纹块相互靠近的一侧均固定安装有压板，两个压板均位于两个安装板相互靠近的一侧，两个压板相互靠近的一侧均固定安装有保护垫，两个保护垫相互靠近的一侧分别和连接组件本体的两侧紧密夹持，两个压板的顶部均转动安装有上压板，两个上压板的底部均和连接组件本体的顶部紧密贴合。

为了实现连接组件本体的初步定位工作，所述悬挂座的顶部中心位置开设有和连接组件本体相匹配的连接组件放置槽，所述连接组件放置槽的底部内壁上固定安装有缓冲垫，连接组件本体的底部延伸至连接组件放置槽的内部并和缓冲垫的顶部紧密贴合。

为了方便实现将悬挂座稳定安装在新能源汽车内部的目的，两个悬挂杆的顶部均固定安装有顶座，所述顶座的底部螺纹连接有呈矩阵排列的四个安装螺栓，四个安装螺栓的顶部均贯穿顶座的底部并均延伸至顶座的上方。

为了便于稳定的对连接组件本体进行夹持并限位，两个悬挂杆相互靠近的一侧均转动安装有紧轴，两个丝杆相互远离的一端分别贯穿两个矩形槽相互远离的一侧内壁并分别延伸至两个安装板相互远离的一侧，且两个丝杆相互远离的一端分别和两个紧轴相互靠近的一端固定安装，两个紧轴相互远离的一端分别贯穿两个悬挂杆相互靠近的一侧并分别延伸至两个悬挂杆相互远离的一侧，且两个紧轴相互远离的一端均固定安装有紧钮。

为了对夹紧过后的连接组件本体的顶部进行进一步的夹紧工作，两个压板的顶部均转动安装有转轴，两个转轴分别和两个上压板固定安装，两个压板的顶部均固定安装有压紧弹簧，两个压紧弹簧的顶部分别和两个上压板的底部固定安装，所述螺纹块的一侧固定安装有对称设置的两个支板，两个支板的一侧均和压板的一侧固定安装，所述安装板的一侧固定安装有呈矩阵排列的四个限位座，四个限位座的一侧均滑动安装有限位柱，四个限位柱的一端均和压板的一侧固定安装。

本实用新型的有益效果在于：