[实用新型]汽车转向系统万向节自动装配设备

说明书

本实用新型涉及装配装置技术领域，且公开了汽车转向系统万向节自动装配设备，包括装配底座，所述装配底座底部的四角均固定连接有底座脚，所述装配底座的左侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱的左侧壁固定连接有伺服电机。该汽车转向系统万向节自动装配设备，通过伺服电机带动螺纹杆转动，螺纹杆转动的过程中，会带动第一螺纹块和第二螺纹块做相对或相背的左右移动，当第一螺纹块和第二螺纹块做相对的左右移动时，可以带动两个夹持环做相对的左右移动，因为夹持环的内侧均开设有夹持孔，且夹持孔的直径与万向节连接管直径相等，两个夹持环做相对的移动时，配合万向节连接管可以对万向节体进行夹持固定，实现了万向节体固定的目的。

技术领域

本实用新型涉及装配装置技术领域，具体为一种汽车转向系统万向节自动装配设备。

背景技术

万向节是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的关节部件，万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间，而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。

万向节在生产加工的过程中，往往需要用到装配设备对万向节进行装配加工，以提高万向节的生产质量，但是现有的汽车转向系统万向节自动装配设备存在着夹持效果较差的缺点，导致在万向节装配的过程中，容易发生晃动或偏移，降低了万向节装配的精度，影响了万向节生产的质量，不方便使用，降低了万向节的使用效果，故而提出一种汽车转向系统万向节自动装配设备来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车转向系统万向节自动装配设备，具备夹持效果较好等优点，解决了现有的汽车转向系统万向节自动装配设备存在着夹持效果较差的缺点，导致在万向节装配的过程中，容易发生晃动或偏移，降低了万向节装配的精度，影响了万向节生产的质量，不方便使用，降低了万向节的使用效果的问题。

(二)技术方案

为实现上述夹持效果较好目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车转向系统万向节自动装配设备，包括装配底座，所述装配底座底部的四角均固定连接有底座脚，所述装配底座的左侧固定连接有驱动箱，所述驱动箱的左侧壁固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有第一螺纹块，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有第二螺纹块，所述第一螺纹块和第二螺纹块的底部均固定连接有滑动块，所述螺纹杆的右端固定连接有滚动轴承，所述装配底座的内侧固定连接有固定杆，所述第一螺纹块和第二螺纹块的顶部均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有夹持环，所述装配底座的顶部固定连接有装配台，所述装配台的顶部活动连接有万向节体，所述万向节体的外侧固定连接有万向节连接管，所述装配底座顶部的右侧固定连接有固定架，所述固定架的顶部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有驱动轴，所述驱动轴的左端固定连接有电动推杆，所述电动推杆的左端固定连接有机械卡爪，所述机械卡爪的内侧活动连接有万向节连接头，所述装配底座的正面活动连接有活动门，所述活动门的正面固定连接有固定手柄。

优选的，所述螺纹杆的右端依次贯穿驱动箱、装配底座、第一螺纹块、第二螺纹块和滚动轴承并延伸至滚动轴承的内侧。

优选的，所述第一螺纹块和第二螺纹块的内侧均开设有与螺纹杆外侧螺纹相适配的螺纹孔，且两个螺纹孔方向相反，所述固定手柄呈U型。

优选的，所述滑动块的数量为两个，两个所述滑动块的内侧均开设有固定通孔，且两个固定通孔均与固定杆滑动连接，所述万向节连接管的数量为四个。

优选的，所述夹持环的数量为两个，两个所述夹持环的内侧均开设有夹持孔，且夹持孔的直径与万向节连接管直径相等，所述万向节连接管与夹持环活动连接。