[实用新型]一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构有效
申请号: | 202020688829.6 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212077512U | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 张生;刘明刚;周威锦;陈兵;向东 | 申请(专利权)人: | 四川省交通勘察设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01C3/00 | 分类号: | E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20;E02D5/76;E02D17/18;E02D29/16;E01D19/02;E21D9/14 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 李朝虎 |
地址: | 610000 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 公路桥 之间 路基 过渡 结构 | ||
1.一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,包括:位于隧道洞口主体下的基体(1)、与桥梁临接结构相邻接的轻质混凝土(2)、加固小导管(3)和短路基路面结构(4);位于隧道洞口主体下的基体(1)和与桥梁临接结构相邻接的轻质混凝土(2)通过加固小导管(3)连接;
加固小导管(3)露头穿插在位于隧道洞口主体下的基体(1)内,加固小导管(3)露头部分在位于隧道洞口主体下的基体(1)和桥梁临接结构之间的短路基空隙间,与桥梁临接结构相邻接的轻质混凝土(2)回填在位于隧道洞口主体下的基体(1)和桥梁临接结构之间的短路基空隙间,短路基路面结构(4)施作在轻质混凝土(2)之上。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,所述短路基路面结构(4)与隧道内路面结构形式相同,即为水泥混凝土面板和沥青混凝土面层。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,所述位于隧道洞口主体下的基体(1)设计高程以下坡面开挖成台阶状,台阶数量至少3个。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,所述隧道洞口主体下的基体(1)设计高程以下坡面开挖的每个台阶竖直方向高度大于台阶水平方向的宽度。
5.根据权利要求3所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,所述加固小导管(3)露头倾斜穿插在位于隧道洞口主体下的基体(1)设计高程以下坡面的台阶上,加固小导管(3)与隧道洞口的公路面夹角呈锐角。
6.根据权利要求5所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,每六根加固小导管(3)为一组呈梅花形穿插在位于隧道洞口主体下的基体(1)的台阶内,每个台阶至少穿插一排梅花形的加固小导管(3)组,加固小导管(3)间间距至少1.2m。
7.根据权利要求6所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,所述加固小导管(3)采用长6m的钢管,露头部分长50cm。
8.根据权利要求1所述的一种高速公路桥隧之间短路基过渡段结构,其特征在于,当隧道洞口为低端洞口,洞内有地下水从该洞口流出,预留出中央排水沟排水通道。
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