[实用新型]一种重载搬运车用万向轮机构

说明书

本实用新型涉及一种重载搬运车用万向轮机构，包括车体驱动台板、转向轴套、转向销轴、万向轮叉和平衡轮，转向轴套焊接在车体驱动台板上，转向轴套顶部设有大于上阶口径的凹口，转向销轴上分别装有压簧和滚珠导套，转向销轴上装有圆法兰直线轴承，圆法兰直线轴承与转向轴套用紧固件连接，转向销轴底部焊接万向轮叉，万向轮叉上装有平衡轮轴，平衡轮轴用万向轮叉轴与万向轮叉固定，万向轮叉轴一端由叉轴挡圈固定，平衡轮轴两侧装有平衡轮，平衡轮外侧装有防松螺母。本实用新型的平衡轮可以承受更大的载荷，整车平衡稳定性更好，提高企业效益。

技术领域

本实用新型涉及搬运车领域，具体涉及一种重载搬运车用万向轮机构。

背景技术

当前，在工业车辆领域叉车行业很多电动托盘搬运车型采用平衡轮机构，有些结构较简单，直接装配脚轮并离地保持一定的高度不接触地面，平衡稳定性欠佳；还有一些是装配避震式万向脚轮，虽然平衡稳定性有所提高，但在运行过程中容易受到地面不平整、有凹坑等因素的影响，避震效果不是很理想，从而影响整体的平衡性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对现有技术各种缺陷和不足，提供一种平稳性更好的重载搬运车用万向轮机构。

本实用新型的具体技术方案是：一种重载搬运车用万向轮机构，包括车体驱动台板、转向轴套、转向销轴、万向轮叉和平衡轮，转向轴套焊接在车体驱动台板上，将本机构与搬运车固定连接，转向轴套内为两阶阶梯状，顶部设有大于上阶口径的凹口，转向销轴为三阶阶梯状，在第二阶梯和第三阶梯上分别装有压簧和滚珠导套，装配好的转向销轴装入转向轴内，压簧顶部位于转向轴套阶梯切换面，转向销轴第一阶梯上有圆法兰直线轴承从凹口装入，且圆法兰直线轴承与转向轴套用紧固件连接，转向销轴底部焊接万向轮叉，万向轮叉上装有平衡轮轴，平衡轮轴用万向轮叉轴与万向轮叉固定，万向轮叉轴一端由叉轴挡圈固定，平衡轮轴两侧通过深沟球轴承装有平衡轮，平衡轮可以围绕万向轮叉轴轴线左右摆动一定的幅度，可以较好地适应地面不平的状况，平衡轮外侧装有防松螺母，防止平衡轮脱出。

更进一步，转向销轴顶部高于凹口底部，转向销轴还套装有销轴垫块，销轴垫块位于圆法兰直线轴承顶部，销轴垫块上方在转向销轴上还装有销轴挡圈，销轴挡圈保证压簧不会松动，转向轴套顶部还装有防尘盖，防止灰尘进入转向轴套。

工作原理：使用时，平衡轮接触地面滚动，在遇到地不平时，平衡轮受力通过万向轮叉带动转向销轴向上，这时压簧受力压缩，缓减平衡轮搬运车的震动感，从而保持搬运车的平衡性，待外力消失后，压簧张开，使得销轴挡圈压住销轴垫块。

本实用新型的有益效果是：1、平衡轮可以承受更大的载荷，对路面平整度要求更低，整车平衡稳定性更好。2、本机构结构简单容易生产，提高企业效益。

附图说明

图1：为本实用新型的主视剖面结构示意图。

图2：为本实用新型的右视剖面结构示意图。

具体实施方式

结合附图描述本实用新型的实施例。

一种重载搬运车用万向轮机构，包括车体驱动台板2、转向轴套3、转向销轴4、万向轮叉6和平衡轮7，转向轴套3焊接在车体驱动台板2上，将本机构与搬运车固定连接，转向轴套3内为两阶阶梯状，顶部设有大于上阶口径的凹口17，转向销轴4为三阶阶梯状，在第二阶梯和第三阶梯上分别装有压簧13和滚珠导套5，装配好的转向销轴4装入转向轴套3内，压簧13顶部位于转向轴套3阶梯切换面，转向销轴4第一阶梯上有圆法兰直线轴承12从凹口17装入，且圆法兰直线轴承12与转向轴套3用紧固件连接，转向销轴4底部焊接万向轮叉6，万向轮叉6上装有平衡轮轴8，平衡轮轴8用万向轮叉轴10与万向轮叉6固定，万向轮叉轴10一端由叉轴挡圈15固定，平衡轮轴8两侧通过深沟球轴承9装有平衡轮7，平衡轮7可以围绕万向轮叉轴10轴线左右摆动一定的幅度，可以较好地适应地面不平的状况，平衡轮7外侧装有防松螺母14，防止平衡轮7脱出。