[实用新型]一种竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车有效
申请号: | 202020689207.5 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN210919082U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 范晨辉;吴浩;张洪耀;宁波;张伟;李长山;高翔;武新平;高涵;何青;侯鹏;连京;赵旭;苟屹东;孙栗超;颜玮玮;张浩;许恒;李杨 | 申请(专利权)人: | 中铁七局集团有限公司;中铁七局集团西安铁路工程有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 西安睿通知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 61218 | 代理人: | 李蕊 |
地址: | 450016 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 竖向 高度 连续 渐变 断面 隧道 台车 | ||
1.一种竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,包括新行车梁、立柱加高节以及侧墙模板;
其中,所述新行车梁设置于标准断面的二衬台车的旧行车梁的下端,所述立柱加高节设置于所述旧行车梁下端或所述旧行车梁和所述新行车梁之间;所述侧墙模板设置于标准断面的二衬台车的第一侧模板和第二侧模板之间。
2.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述立柱加高节间沿隧道横向设置有若干连接横梁,所述连接横梁用于连接左右两侧的所述立柱加高节。
3.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述立柱加高节间沿隧道纵向设置有若干短节纵梁,所述短节纵梁用于固定连接沿隧道延伸方向的立柱加高节。
4.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述立柱加高节间沿隧道纵向倾斜设置有若干纵向斜撑,所述纵向斜撑用于加固沿隧道延伸方向的立柱加高节。
5.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述立柱加高节为多个,多个立柱加高节之间通过螺栓固定连接;所述立柱加高节与所述新行车梁、所述旧行车梁之间分别通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述立柱加高节设置有多种不同的高度规格。
7.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述侧墙模板为多个,包含矩形模板和/或直角梯形模板。
8.根据权利要求1所述的竖向高度连续渐变型断面隧道二衬台车,其特征在于,所述侧墙模板设置有多种不同规格。
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