[实用新型]一种汽车防撞梁有效
申请号: | 202020692259.8 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN211995467U | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
发明(设计)人: | 刘鑫洪 | 申请(专利权)人: | 刘鑫洪 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
代理公司: | 合肥方舟知识产权代理事务所(普通合伙) 34158 | 代理人: | 宋萍 |
地址: | 511430 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防撞梁 | ||
1.一种汽车防撞梁,包括防撞梁主体(1),其特征在于,所述防撞梁主体(1)的一端安装有横梁(2),且横梁(2)为圆弧状结构设置,所述横梁(2)的内侧两端安装有吸能器(3),所述吸能器(3)的一端安装有搭接板(4),所述搭接板(4)的四角设置有螺纹孔(5),所述搭接板(4)的一侧表面设置有延伸板(6),所述延伸板(6)的一端安装有弹簧减震器(7),所述弹簧减震器(7)的一端安装有内支撑板(8),所述横梁(2)的顶端表面安装有螺栓(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防撞梁,其特征在于,所述吸能器(3)分别与横梁(2)和搭接板(4)为固定连接,所述搭接板(4)和延伸板(6)为固定焊接,且延伸板(6)和搭接板(4)的整体焊接截面为L型设置,所述弹簧减震器(7)分别与延伸板(6)和内支撑板(8)固定连接,所述内支撑板(8)和横梁(2)通过螺栓(9)螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防撞梁,其特征在于,所述吸能器(3)、搭接板(4)、延伸板(6)、弹簧减震器(7)的个数均为两个,所述横梁(2)内侧为凹陷设置,且内支撑板(8)和横梁(2)为镶嵌安装。
4.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁,其特征在于,所述内支撑板(8)为圆弧状结构设置,且与横梁(2)为平行设置,所述内支撑板(8)内侧设置有凹陷结构,所述内支撑板(8)的表面设置有外壳(10),所述外壳(10)的内侧设置有填充层(11)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车防撞梁,其特征在于,所述外壳(10)的一侧中部设置有摩擦层(12),所述外壳(10)主要是由工程塑料制作而成,所述填充层(11)主要是由泡沫材料填充制成,所述摩擦层(12)是由软制橡胶材料制作而成,且摩擦层(12)分别与外壳(10)和横梁(2)胶性连接。
6.根据权利要求3所述的一种汽车防撞梁,其特征在于,所述弹簧减震器(7)的顶端安装有固定螺栓(17),所述固定螺栓(17)的底端安装有滑动杆(13),所述滑动杆(13)的中部外侧安装有弹簧盖(14),所述弹簧盖(14)的底端边缘安装有压缩弹簧(15),所述压缩弹簧(15)的底端安装有弹簧座(16),所述弹簧座(16)的底端安装有内支撑板(8)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车防撞梁,其特征在于,所述滑动杆(13)和延伸板(6)通过固定螺栓(17)固定连接,所述弹簧座(16)和内支撑板(8)为固定连接,所述弹簧座(16)和弹簧盖(14)通过压缩弹簧(15)弹性连接,所述滑动杆(13)和固定螺栓(17)为固定连接,且滑动杆(13)和弹簧盖(14)为滑动连接。
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