[实用新型]一种汽车发动机悬置试制硫化模具有效
| 申请号： | 202020693157.8 | 申请日： | 2020-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN212241771U | 公开（公告）日： | 2020-12-29 |
| 发明（设计）人： | 江港航;陈雪艳;曹文;夏军;党鸿远 | 申请（专利权）人： | 十堰风神汽车橡塑制品有限公司 |
| 主分类号： | B29C33/30 | 分类号： | B29C33/30;B29C35/00 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝 |
| 地址： | 442000 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 悬置 试制 硫化 模具 | ||
1.一种汽车发动机悬置试制硫化模具，包括上模(1)、中模(3)和下模(2)，其特征在于：所述中模(3)包括四个呈矩形分布的导向模块(31)，位于长边侧的两导向模块(31)之间设置有第一成型模块(32)，位于短边侧的两导向模块(31)之间设置有第二成型模块(33)；
所述导向模块(31)与第一成型模块(32)的相对面以及与第二成型模块(33)相对面均为第一限位面(314)；
所述第一成型模块(32)两侧与导向模块(31)的相对面为与第一限位面(314)相适配的第二限位(322)面；所述第一成型模块(32)的内侧面为与金属骨架(4)外侧表面相贴的第一接触面(323)；
所述第二成型模块(33)两侧与导向模块(31)的相对面为与第一限位面(314)相适配的第三限位面(332)；所述第二成型模块(33)的内侧为膨胀部(333)，该膨胀部(333)的两侧分别为与金属骨架(4)内侧表面相贴的第二接触面(334)，且第二接触面(334)与第一接触面(323)之间具有容纳金属骨架(4)的空隙(34)；所述膨胀部(333)的内侧面为与橡胶主簧(5)形状相适配的成型面(335)。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置试制硫化模具，其特征在于：所述上模(1)底部的四角处设置有导向销(11)，所述导向模块(31)的上表面设置有与导向销(11)相适配的导向孔(313)。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置试制硫化模具，其特征在于：所述导向模块(31)的底部设置有垫板(312)。
4.根据权利要求2所述的汽车发动机悬置试制硫化模具，其特征在于：所述下模(2)顶部的四角处设置有若干第一定位孔(21)，所述导向销(11)的底部设置有与第一定位孔(21)相适配的第一定位销(311)。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机悬置试制硫化模具，其特征在于：下模(2)顶部的中部设置有若干第二定位孔(22)，所述第一成型模块(32)的底部设置有与第二定位孔(22)相适配的第二定位销(321)，所述第二成型模块(33)的底部设置有与第二定位孔(22)相适配的第三定位销(331)。
6.根据权利要求5所述的汽车发动机悬置试制硫化模具，其特征在于：各第二定位孔(22)呈矩形阵列排布。
7.根据权利要求1所述的汽车发动机悬置试制硫化模具，其特征在于：所述导向模块(31)两第一限位面(314)的连接处设置有缺口部(315)。
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