[实用新型]传动机构及电机械制动装置

说明书

本实用新型提供一种传动机构，用于电机械制动装置，包括：传动壳体组件，传动壳体组件具有容纳腔，传动壳体组件设置有通道；电机组件，电机组件包括：电机，电机与传动壳体组件相连接；离合器，离合器连接电机与传动壳体组件；传动组件，传动组件包括：传动螺母，传动螺母位于容纳腔内，传动螺母与传动壳体组件相对转动连接，传动螺母与电机相连接；传动丝杠，传动丝杠位于容纳腔内，传动丝杠与传动螺母相对传动连接，传动丝杠穿过通道，传动丝杠与传动壳体组件相对移动连接。本实用新型提供的传动机构，应用于电机械制动器，能够实现电机械制动器的停放制动功能，从而提高轨道车辆的停放安全性。本实用新型还提供一种电机械制动器。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆制动装置领域，尤其涉及一种传动机构及电机械制动装置。

背景技术

目前，为满足轨道车辆电气化要求，使用电机械制动器代替原有的以空气或者液压油作为介质的制动器。

参考附图1，为现有的电机械制动器。现有的电机械制动器包括箱体1’、电机2’、传动丝杠3’、传动螺母4’和摩擦片5’。电机2’与传动丝杠3’相连接，传动丝杠3’穿过箱体1’，传动丝杠3’具有传动部31’，传动丝杠3’通过传动部31’与传动螺母4’相对传动连接。传动螺母4’与箱体1’相对移动连接。电机2’通电动作，电机2’带动传动丝杠3’旋转，使得传动螺母4’相对箱体1’移动，传动螺母4’推动摩擦片5’移动，靠近或远离制动盘，实现制动或缓解。

然而，现有的电机械制动器不具有停放功能，不能实现停放制动，进一步降低了轨道车辆的停放安全性。

实用新型内容

针对使用现有的电机械制动器不具有停放功能的技术问题，本实用新型提供了一种传动机构，应用于电机械制动器，能够实现电机械制动器的停放制动功能，从而提高轨道车辆的停放安全性。本实用新型还提供一种电机械制动器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种传动机构，应用于电机械制动装置，包括：

传动壳体组件，所述传动壳体组件具有容纳腔，所述传动壳体组件设置有通道；

电机组件，所述电机组件包括：

电机，所述电机与所述传动壳体组件相连接；

离合器，所述离合器连接所述电机与所述传动壳体组件；

传动组件，所述传动组件包括：

传动螺母，所述传动螺母位于所述容纳腔内，所述传动螺母与所述传动壳体组件相对转动连接，所述传动螺母与所述电机相连接；

传动丝杠，所述传动丝杠位于所述容纳腔内，所述传动丝杠与所述传动螺母相对传动连接，所述传动丝杠穿过所述通道，所述传动丝杠与所述传动壳体组件相对移动连接。

进一步，所述电机组件还包括：

手动轴，所述手动轴与所述传动螺母同轴设置，所述手动轴一端与所述传动螺母相连接，所述手动轴与所述离合器可拆卸连接。

进一步，所述传动组件还包括：

导向件，所述导向件位于所述容纳腔内，所述导向件与所述传动丝杠相连接，所述导向件与所述传动壳体组件相对移动连接，所述导向件穿过所述通道。

进一步，所述传动组件包括：

连接件，所述连接件位于所述容纳腔内，所述连接件连接所述电机和所述传动螺母；

第一轴承，为推力轴承，所述第一轴承位于所述容纳腔内，所述连接件通过所述第一轴承与所述传动壳体组件相对转动连接；

第二轴承，为向心轴承，所述第二轴承位于所述容纳腔内，所述传动螺母通过所述第二轴承与所述传动壳体组件相对转动连接。