[实用新型]一种行李箱门槛总成和汽车

说明书

本实用新型涉及汽车行李箱，具体公开了一种行李箱门槛总成，包括行李箱门槛外板(1)和与所述行李箱门槛外板(1)连接的行李箱门槛饰板(2)，所述行李箱门槛外板(1)上形成有行李箱门槛外板连接部(106)，所述行李箱门槛饰板(2)上形成有行李箱门槛饰板连接部(202)，所述行李箱门槛外板连接部(106)适于与所述行李箱门槛饰板连接部(202)连接。此外，本实用新型还公开了包括行李箱门槛总成的汽车。本实用新型的行李箱门槛总成结构简单，强度高，占用空间较小。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱，具体地，涉及一种行李箱门槛总成。此外，本实用新型还涉及一种汽车。

背景技术

随着汽车行业的飞速发展，汽车越来越融入人们的日常生活中，而随着汽车的融入，人们在出行时，也越来越愿意采用自驾形式，因为自驾可以避免旅途中因带着过多的行李或物品而出现不必要的麻烦。

而现有的汽车中，其后备箱的外端有外至内一般包括后保险杠和行李箱门槛总成，行李箱门槛总成则包括行李箱门槛外板、行李箱门槛内板和行李箱门槛饰板，而行李箱门槛外板和行李箱门槛内板一般都是采用钣金件，行李箱门槛饰板一般会采用塑料件成型，行李箱门槛外板与行李箱门槛内板连接在一起，行李箱门槛饰板与行李箱门槛外板或行李箱门槛内板连接在一起，这种结构的行李箱门槛总成零件较多，结构比较复杂，前后占用的空间较大。相较于紧凑型家用汽车，结构复杂的行李箱门槛总成不仅在生产过程中会增加零件数量，在装配过程中也会增加装配工作量，降低装配精度，更加会减小行李箱的容积。

基于上述原因，现有技术难以有效保证现有汽车的行李箱门槛总成的占用空间较小以有效保证汽车后备箱具有较大的容积。

实用新型内容

本实用新型首先所要解决的问题是提供一种行李箱门槛总成，该行李箱门槛总成能够有效保证汽车行李箱门槛总成结构简单，占用空间较小。

此外，本实用新型还要解决的问题是提供一种汽车，该汽车的行李箱门槛总成结构简单，占用空间较小，汽车后备箱容积较大。

为了解决上述技术问题，本实用新型一方面提供一种行李箱门槛总成，包括行李箱门槛外板和与所述行李箱门槛外板连接的行李箱门槛饰板，所述行李箱门槛外板上形成有行李箱门槛外板连接部，所述行李箱门槛饰板上形成有行李箱门槛饰板连接部，所述行李箱门槛外板连接部适于与所述行李箱门槛饰板连接部连接。

作为一种优选实施方式，所述行李箱门槛外板的上部形成有U型凹入结构，所述行李箱门槛外板连接部形成在所述U型凹入结构的内侧边沿。

更优选地，所述行李箱门槛外板的上部且靠近所述U型凹入结构的封闭端形成有凹入部，所述凹入部朝向远离所述行李箱门槛饰板的方向向后凹入，所述凹入部适于与行李箱门槛饰板围合成空腔结构。

进一步优选地，所述行李箱门槛外板的下部形成有与所述凹入部的凹入方向相同的平滑凹腔。

作为另一种优选实施方式，所述行李箱门槛外板上形成有连接结构，所述连接结构适于将所述行李箱门槛外板与车身钣金结构连接。

更优选地，所述行李箱门槛外板的两侧和下部边沿形成有向远离所述行李箱门槛饰板的方向弯曲的翻边结构，所述行李箱门槛饰板的下部边沿形成有远离所述行李箱门槛外板的方向延伸的翻边结构。

作为一种具体实施方式，所述行李箱门槛外板和所述行李箱门槛饰板为碳纤维复合材料成型构件。

作为另一种具体实施方式，所述行李箱门槛外板和所述行李箱门槛饰板采用真空热压罐成型工艺连接。

本实用新型另一方面还提供一种汽车，包括根据上述技术方案中任一项所述的行李箱门槛总成。