[实用新型]地铁车站出入口预留孔的预防水结构

说明书

本实用新型提供一种地铁车站出入口预留孔的预防水结构，地铁车站的车站侧墙的墙体外贴合围护有车站围护结构，车站侧墙的车站墙面与车站围护结构的围护墙面贴合，预留孔开设在车站侧墙上，预防水结构包括：环形防水凹槽，开设在围护墙面上且被设置为能够包围预留孔投影在围护墙面上的投影轮廓；环形防水凸台，凸出设置在车站墙面上与环形防水凹槽形状契合且凸面嵌入在环形防水凹槽内；止水环，沿环形防水凹槽槽底铺设并与环形防水凸台的所述凸面接触。该地铁车站出入口预留孔的预防水结构预先对地铁车站出入口预留孔进行防水处理，解决了地铁车站出入口预留孔后期施工完成后容易出现漏水、渗水等问题，防止因渗水、漏水等引发的不安全事故的发生。

技术领域

本实用新型涉及交通建设技术领域，具体地，涉及一种地铁车站出入口预留孔的预防水结构。

背景技术

地铁车站施工时，通常会先施工车站主体结构，在施做主体结构时会在主体结构上预留车站附属结构出入口及风亭的预留孔，传统预留孔的防水仅仅是在后期附属结构施工过程中对预留孔进行防水保护，而在预留孔未施工之前不会对预留孔进行提前防水处理，实际施工中，通常在主体结构施工完毕后再施工预留孔和附属结构，因主体结构与附属结构施工存在时间差，导致预留孔与附属结构的连接处极易出现漏水、渗水等问题。

因此，亟需在预留孔施工前对预留孔进行防水处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁车站出入口预留孔的预防水结构，以解决现有技术中地铁车站出入口预留孔后期容易出现漏水、渗水等问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种地铁车站出入口预留孔的预防水结构，其中地铁车站的车站侧墙的墙体外贴合围护有车站围护结构，所述车站侧墙的车站墙面与所述车站围护结构的围护墙面贴合，所述预留孔开设在所述车站侧墙上，所述预防水结构包括：

环形防水凹槽，开设在所述围护墙面上且被设置为能够包围所述预留孔投影在所述围护墙面上的投影轮廓的矩形槽；

环形防水凸台，凸出设置在所述车站墙面上、与所述环形防水凹槽形状契合且嵌入在所述环形防水凹槽内；

止水环，沿所述环形防水凹槽槽底铺设并与所述环形防水凸台朝向所述环形防水凹槽槽底一侧的凸面相接触。

具体地，所述预防水结构还包括埋设在所述环形防水凹槽内的注浆管，所述注浆管的布管被设置为能够包围所述预留孔投影在所述围护墙面上的投影轮廓。

具体地，所述注浆管贴合所述环形防水凹槽的内侧槽壁设置。

具体地，所述止水环为遇水膨胀止水条。

具体地，所述预防水结构还包括防水层，所述防水层覆盖所述围护墙面，所述防水层上开设有矩形防水层过孔，所述环形防水凹槽能够露出于所述防水层过孔。

具体地，所述预防水结构还包括防水加强层，所述防水加强层贴合铺设在所述防水层上。

具体地，所述预防水结构还包括铺设在所述围护墙面上的第一保护板及铺设在所述车站墙面上的第二保护板，所述第一保护板上开设有第一过孔，所述环形防水凹槽能够露出于所述第一过孔；所述防水层铺设在所述第一保护板上，所述第二保护板上开设有第二过孔，所述环形防水凸台能够露出于所述第二过孔嵌入到所述环形防水凹槽内。

具体地，所述第一保护板和第二保护板由泡沫板制成。