[实用新型]一种紧急状态下使用的手动交通指挥装置

说明书

本实用新型提供一种紧急状态下使用的手动交通指挥装置。所述紧急状态下使用的手动交通指挥装置包括：底座，所述底座的侧面设置有翻转门；支撑柱，所述支撑柱的底部固定于所述底座的顶部的中心处；控制箱，所述控制箱设置于所述支撑柱上。本实用新型提供的紧急状态下使用的手动交通指挥装置具有方便在两种不同方向的交通通行进行快速的指挥，并且通行的时间受现场指挥交警的手动调节的调节把手停留位置的影响，从而避免红绿灯事故时造成拥堵现象而发生的紧急状态下进行手动指挥易造成司机信号接收错误而造成二次事故的现象，提高单向拥堵时，通过调节单向通行的时间来有效的缓解拥堵的程度，提高车辆通行的效率。

技术领域

本实用新型涉及辅助交通管理设备技术领域，尤其涉及一种紧急状态下使用的手动交通指挥装置。

背景技术

交通管理与指挥在对车辆进行管理时，起到疏通车辆和快速通行的作用，一方面对不同方向的车辆进行疏通和指导，保障车辆和行人的安全，但是交通指挥灯难免遇到紧急事故，而对于交通流量较大的道路出现交通灯无法正常使用的紧急状态下，需要交通维护交警及时的出动进行现场指挥。

现有的交通现场指挥多为手动指挥，交通指挥手势由八个动作组成，八个动作分别是停止手势、直行手势、左转弯收拾、右转弯手势、左转弯待转手势、变道手势、减速慢行手势，交警做动作时头部面向的方向，所作的手势控制的就是该方向道路的来车，交警手臂相前伸直或向上方平伸，都是表示手掌对应方向的来车停止，由于车辆大小的不同，较远车辆在识别指挥手势时易受视线的影响而造成误判手势和信息，导致二次事故而拥堵的现象；

也有一些提前调试后的临时交通指示装置，临时的交通指示装置的间隔时间固定，无法现场进行调节，使得事故路口无法根据实际的交通需求进行调节对应道路通行的时间，当单向拥堵现象严重时，无法改善拥堵的现象。

因此，有必要提供一种紧急状态下使用的手动交通指挥装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种紧急状态下使用的手动交通指挥装置，解决了交通指示装置在事故路口无法根据现场的需求进行调节的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的紧急状态下使用的手动交通指挥装置包括：底座，所述底座的侧面设置有翻转门；支撑柱，所述支撑柱的底部固定于所述底座的顶部的中心处；控制箱，所述控制箱设置于所述支撑柱上，所述控制箱上开设有滑动孔和至少三个定位孔，所述控制箱的一侧固定连接有连接管；控制主板，所述控制主板固定于所述控制箱的内侧；缓冲组件，所述缓冲组件固定于所述控制箱的内侧；联动板，所述联动板固定于所述缓冲组件上，所述联动板上固定连接有两个导电连接头，两个所述导电连接头的输出端均通过导线与所述控制主板的输入端电性连接；两个限位滑轴，两个所述限位滑轴均固定于所述控制箱的内部，两个所述限位滑轴上滑动连接有联动滑板，所述联动滑板的一侧固定连接有导电连接板，所述导电连接板与两个所述导电连接头之间相适配，所述联动滑板的一侧固定连接有调节杆，所述调节杆的一端通过所述滑动孔且延伸至所述控制箱的外部；调节把手，所述调节把手固定于所述调节杆上；交通指示架，所述交通指示架固定于所述支撑柱上且位于所述控制箱的上方，所述交通指示架上设置有交通指示灯，所述交通指示灯的输入端与所述控制主板的输出端电性连接。

优选的，所述底座的内部为中空的结构，并且底座的内部与所述支撑柱的内部相互连通，所述底座的内腔设置有蓄电池，蓄电池的输出端通过导线与所述控制主板的输入端电性连接。

优选的，三个所述定位孔水平分布且位于所述滑动孔的上方，所述连接管通过安装螺栓与所述支撑柱之间固定连接。

优选的，所述缓冲组件包括缓冲盒，所述缓冲盒的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端固定连接有滑动块，所述滑动块的表面与所述缓冲盒的内表面滑动连接。

优选的，所述滑动块的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴贯穿所述缓冲盒且延伸至所述缓冲盒的外部，所述连接轴的一端与所述联动板固定连接。