[实用新型]车门用拉线组件

说明书

本实用新型的目的是提供一种能便于信号开关发出车门开闭信号，且适用范围交广的车门用拉线组件。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车门用拉线组件，包括拉线和固定壳，所述固定壳设有沿前后方向设置的滑槽，所述滑槽内设有活动块，所述固定壳前后两端至少一端设有用于供拉线通过并与滑槽连通的通过口，所述拉线穿过通过口后与活动块联动，所述滑槽侧方设有信号开关，所述活动块沿前后方向移动以触发所述信号开关。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种车门用拉线组件。

背景技术

新式汽车的车门设有门锁，电控打开，门锁与车门间连接有拉线，门锁通过拉线控制车门的开启和关闭，门锁内设有用于发送信号的信号开关，当拉线被拉紧时，门锁内的信号开关会被触发以发出信号，以使驾驶员可从控制面板上看到车门是开启状态还是关闭状态。门锁结构复杂，信号开关的设置会使门锁装配更为麻烦，且使门锁的体积更大。

老式汽车的车门只能通过手动掰动门把手的方式打开，驾驶员难以从控制面板上得知车门是开还是关。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能便于信号开关发出车门开闭信号，且适用范围交广的车门用拉线组件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种车门用拉线组件，包括拉线和固定壳，所述固定壳设有沿前后方向设置的滑槽，所述滑槽内设有活动块，所述固定壳前后两端至少一端设有用于供拉线通过并与滑槽连通的通过口，所述拉线穿过通过口后与活动块联动，所述滑槽侧方设有信号开关，所述活动块沿前后方向移动以触发所述信号开关。

当本实用新型用于不具有门锁的车门时，本实用新型只需要设置一根拉线，拉线的一端与车门的门把手联动，固定壳固定在车门内，当门把手被掰动时，门把手带动拉线移动，以使活动块活动，以使信号开关被触动以发出信号，以便于驾驶员从表盘上得知车门开闭情况。

当本实用新型用于具有门锁的车门时，本实用新型的活动块两端分别与一拉线固定，一根拉线的一端与门锁联动，另一个拉线的一端与车门联动，以使门锁内不需要装入信号开关，以使门锁的结构更为简单，装配更为方便。

本实用新型适用范围交广，既能用于具有门锁的车门，也能用于不具有门锁的车门。本实用新型能方便于驾驶员通过表盘得知车门开闭情况。其中，信号开关可选择微动开关，也可以选择限位开关，也可以选择其它的能用于发出电子信号，以便于电控的现有开关。其中，信号开关不仅用于表盘显示车门开闭状态，还能用于控制门锁的电机，以实现车门的电控开闭。

作为优选，所述滑槽内设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与活动块接触，所述复位弹簧另一端与滑槽槽壁接触。复位弹簧用于拉线的复位，不需要在门锁或者其他地方设置用于拉线复位的结构，以使门锁的结构更为简单。

作为优选，所述复位弹簧为压缩弹簧并套设在拉线上，且复位弹簧前后两端的其中一端与活动块相抵，复位弹簧前后两端的另一端与滑槽槽壁相抵。复位弹簧套设在拉线上，稳定性更高。

作为优选，所述固定壳前后两端均设有所述通过口。根据实际需要设置拉线的数量，以使一个模具就能用于两种产品的制造。

作为优选，所述通过口处固定有导向块，所述导向块具有前后贯穿以供拉线通过的导向孔；所述通过口的内部设有左右相对设置并用于固定所述导向块的卡块，所述导向块外缘呈圆形，且导向块偏离端部处设有环形槽，所述导向块固定于通过口处并使所述卡块位于环形槽内。上述设置以避免拉线在固定壳端部发生弯折，并避免拉线与固定壳接触，减少拉线磨损。

作为优选，所述拉线位于固定壳内的一端固定有连接头，所述活动块端部设有用于容纳所述连接头的容纳槽，所述容纳槽向活动块周向开口以供所述连接头通过；所述连接头呈球状结构。上述设置便于拉线与活动块的可拆卸固定。