[实用新型]一种隧道初期支护换拱支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种隧道初期支护换拱支撑结构，包括方形反力架，方形反力架通过多个千斤顶与初期支护的钢拱架连接；方形反力架的两端的底部分别设置有移动轮，移动轮与沿隧道行进方向延伸布置的轨道相互匹配；方形反力架为至少两榀，相邻两榀方形反力架之间通过纵向横杆相互连接，且相邻两榀方形反力架中间的区间为换拱作业区。本实用新型的隧道初期支护换拱支撑结构安装简单快捷，可自由灵活变换，适应于多种不同形状的隧道，适用性强；利用上述隧道初期支护换拱支撑结构进行换拱，简单易操作，施工效率高。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程施工技术领域，尤其涉及一种隧道初期支护换拱支撑结构。

背景技术

隧道施工中，在进行初期支护后，因多种原因，经常出现初期支护侵限，为了保证二次衬砌的厚度及质量，需进行初期支护的破拆与换拱作业。

由于初期支护的换拱作业通常采用冲击钻等破除混凝土，容易导致作业面混凝土崩落和拱架坍塌，为了保证换拱施工时的安全，需对换拱区间进行精确支撑及隧道变形监控。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种隧道初期支护换拱支撑结构，该换拱支撑结构安装简单快捷，可自由灵活变换，适应于多种不同形状的隧道，适用性强。利用上述换拱支撑结构进行换拱，简单易操作，施工效率高，且安全性好。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

技术方案一：

一种隧道初期支护换拱支撑结构，所述隧道初期支护包含钢拱架，包括：方形反力架，所述方形反力架通过多个千斤顶与所述钢拱架连接；所述方形反力架的两端的底部分别设置有移动轮，所述移动轮与沿隧道行进方向延伸布置的轨道相互匹配；

所述方形反力架为至少两榀，相邻两榀方形反力架之间通过纵向横杆相互连接，且相邻两榀方形反力架中间的区间为换拱作业区。

本实用新型技术方案一的特点和进一步的改进在于：

优选的，所述方形反力架由多个相互连接的立杆和横杆组成。

进一步优选的，所述立杆和横杆的横截面为方形钢管，所述立杆和横杆的端部焊接有方形端板，所述立杆和横杆之间通过所述方形端板和螺栓连接。

进一步优选的，所述纵向横杆的横截面为方形钢管，所述纵向横杆的端部焊接有方形端板，所述纵向横杆与所述立杆通过所述方形端板和螺栓连接。

进一步优选的，所述移动轮设置于所述立杆的底部。

优选的，所述千斤顶与所述钢拱架之间设置有荷载传感器，且所述千斤顶的活塞杆通过丝杠与所述荷载传感器相连接。

优选的，所述方形反力架的中部设置有红外线测距仪。

优选的，所述纵向横杆与所述立杆之间设置有丝杠，所述丝杠用于调节相邻两榀方形反力架之间的距离。

优选的，所述千斤顶与所述方形反力架之间通过连接铰相互连接。

技术方案二：

一种利用上述的隧道初期支护换拱支撑结构进行换拱的方法，包括以下步骤：

步骤1，在隧道侵限区域，安装方形反力架与移动轮在轨道上，使至少2榀方形反力架位于相隔至少1榀的钢拱架的正下方；

步骤2，调整相邻方形反力架之间的间距，使各方形反力架与各钢拱架对应设置，使至少2榀方形反力架形成稳固整体；

步骤3，将方形反力架外周的千斤顶紧密压接在初期支护的钢拱架上；

步骤4，进行作业区间初支钢拱架的替换；