[实用新型]一种发动机及变速器合装托盘有效
申请号: | 202020698787.4 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212240723U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 肖超文;李京杰;石欢;张庆;罗影 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00;G01M15/00;G01M13/02 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 变速器 托盘 | ||
1.一种发动机及变速器合装托盘,其特征在于,包括:
基座(1);以及固定在所述基座(1)上的发动机支撑(2)和变速器支撑(3);
所述发动机支撑(2)包括:固定在所述基座(1)上的发动机支撑底座(21),对发动机起支撑作用的发动机支撑块,以及连接在所述发动机支撑底座(21)和所述发动机支撑块之间的第一调整机构,所述第一调整机构可沿X、Y和/或Z方向对所述发动机支撑块的位置进行调整;
所述变速器支撑(3)包括:固定在所述基座(1)上的变速器支撑底座(31),对变速器起支撑作用的变速器支撑块,以及连接在所述变速器支撑底座(31)和所述变速器支撑块之间的第二调整机构,所述第二调整机构可沿X、Y和/或Z方向对所述变速器支撑块的位置进行调整。
2.根据权利要求1所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述第一调整机构通过螺栓与所述发动机支撑底座(21)和所述发动机支撑块连接。
3.根据权利要求2所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述第一调整机构包括:
对所述发动机支撑块在X、Y和/或Z方向上分别进行位置调整的多个发动机调整块,多个所述发动机调整块依次通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述第一调整机构与所述发动机支撑底座(21)和所述发动机支撑块的各个螺栓连接位置处均安装有厚度相同或不同的调整垫片。
5.根据权利要求1所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述第二调整机构通过螺栓与所述变速器支撑底座(31)和所述变速器支撑块连接。
6.根据权利要求5所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述第二调整机构包括:
对所述变速器支撑块在X、Y和/或Z方向上分别进行位置调整的多个变速器调整块,多个所述变速器调整块依次通过螺栓连接。
7.根据权利要求6所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述第二调整机构与所述变速器支撑底座(31)和所述变速器支撑块的各个螺栓连接位置处均安装有厚度相同或不同的调整垫片。
8.根据权利要求1所述的发动机及变速器合装托盘,其特征在于,所述发动机支撑块和所述第一调整机构各为两个,一个所述第一调整机构对应连接一个所述发动机支撑块,两个所述第一调整机构分别固定在所述发动机支撑底座(21)的两端;
所述变速器支撑块和所述第二调整机构各为两个,一个所述第二调整机构对应连接一个所述变速器支撑块,两个所述第二调整机构分别固定在所述变速器支撑底座(31)的两端。
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