[实用新型]一种转向系统连接结构有效
申请号: | 202020704208.2 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212125275U | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 樊振韬 | 申请(专利权)人: | 蒂森克虏伯普利斯坦汽车零部件(上海)有限公司 |
主分类号: | B62D1/16 | 分类号: | B62D1/16;B62D1/185 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 刘金峰 |
地址: | 201315 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 系统 连接 结构 | ||
1.一种转向系统连接结构,其特征在于,包括:转向管柱(1)、以及导向筒(2),所述转向管柱(1)容置在所述导向筒(2)内,所述转向管柱(1)与所述导向筒(2)之间的空隙内容置U型弹簧片(3),所述U型弹簧片(3)包括第一弹簧面(31)、第二弹簧面(32)、以及连接所述第一弹簧面(31)和所述第二弹簧面(32)的折弯面(33),所述第一弹簧面(31)顶紧所述导向筒(2)的内壁,所述第二弹簧面(32)顶紧所述转向管柱(1)的外壁。
2.根据权利要求1所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述转向管柱(1)上设置有管柱支架(11),所述第二弹簧面(32)顶紧所述管柱支架(11)。
3.根据权利要求1所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述导向筒(2)包括导向筒本体(21)、以及开盖(22),所述导向筒本体(21)上设置有开盖通孔,所述开盖(22)封闭所述开盖通孔且与所述导向筒本体(21)可拆卸连接,所述第一弹簧面(31)顶紧所述开盖(22)。
4.根据权利要求3所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述开盖(22)通过紧固部件(23)与所述导向筒本体(21)固定连接。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述第二弹簧面(32)与所述转向管柱(1)的外壁之间还设置有减摩部件。
6.根据权利要求5所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述减摩部件为一个或多个滚珠;或者所述减摩部件为一个或多个滚轴。
7.根据权利要求6所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述第二弹簧面(32)与所述转向管柱(1)的外壁之间还设置有容置件(5),所述滚珠或者所述滚轴容置在所述容置件(5)内。
8.根据权利要求7所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述容置件(5)具有朝向所述第二弹簧面(32)开口的容置腔,所述滚珠或者所述滚轴容置在所述容置腔内,所述第二弹簧面(32)插入所述容置腔并顶紧所述滚珠或者所述滚轴。
9.根据权利要求8所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述容置腔的底部设置有一个或多个小孔,所述滚珠或者所述滚轴部分穿过所述小孔并与所述转向管柱(1)的外壁或管柱支架(11)接触。
10.根据权利要求5所述的转向系统连接结构,其特征在于,所述减摩部件为橡胶垫或橡胶套。
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