[实用新型]一种起落架的快速搬移设备

说明书

本实用新型提供了一种起落架的快速搬移设备，包括车架体、升降底板、后拉杆和用于车架体转动方向的转向架；车架体前侧安装有转向架；车架体底部前端安装有若干万向轮，后端安装有若干承重轮；所述车架体上安装有一第一驱动单元；第一驱动单元的输出端可拆卸固定连接后拉杆，后拉杆与车架体所围成的封闭区域内安装所述升降底板；所述升降底板可自靠近后拉杆一端向上向靠近转向架一侧转动；升降底板上安装有第一挡板；所述后拉杆靠近转向架一侧安装有两个可调托架。本实用新型所述的起落架的快速搬移设备，可以将飞机快速脱离跑道，以缩短航空器在跑道上的滞留时间，快速、有效的恢复机场的正常航班秩序。

技术领域

本实用新型属于航空器救援设备领域，尤其是涉及一种起落架的快速搬移设备。

背景技术

航空器在降落跑道的过程中，由于起落架轮胎爆胎，漏气和轮胎抱死而导致飞机无法移动，造成航空器在跑道上滞留时间长，影响正常航班秩序。因此，急需一种可以缩短航空器在跑道上的滞留时间，快速、有效的恢复机场的正常航班秩序的搬移设备。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种起落架的快速搬移设备，可以将飞机快速脱离跑道，以缩短航空器在跑道上的滞留时间，快速、有效的恢复机场的正常航班秩序。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种起落架的快速搬移设备，包括车架体、升降底板、后拉杆和用于车架体转动方向的转向架；

所述车架体为“冂”字形，车架体前侧安装有所述转向架；车架体底部前端安装有若干万向轮，后端安装有若干承重轮；所述车架体上安装有一第一驱动单元，第一驱动单元的输出端可向后伸出车架体；第一驱动单元的输出端可拆卸固定连接后拉杆，后拉杆与车架体所围成的封闭区域内安装所述升降底板；

所述升降底板可自靠近后拉杆一端向上向靠近转向架一侧转动；升降底板上安装有第一挡板；

所述后拉杆靠近转向架一侧安装有两个可调托架，两个可调托架与第一挡板的安装位置相对应；两个可调托架之间的间距可调节；两个可调托架和第一挡板之间为起落架轮卡合部；

所述转向架前侧安装有牵引杆。

进一步的，所述转向架转动连接在车架体前侧；转向架两侧前端分别通过转向杆连接位于前侧两端的两个万向轮转向臂，后端分别通过第二驱动单元连接车架体；转向架前端可拆卸安装牵引杆。

进一步的，两个转向杆成“八”字设置；两个转向杆均一端铰接转向架，另一端连接车架体前侧两端的万向轮转向臂；第二驱动单元为液压油缸、气缸或电缸；第二驱动单元的输出端连接转向架，第二驱动单元固定在车架体上。

进一步的，转向架、两个前侧万向轮连接点、两个转向杆和车架体构成梯形转向机构。

进一步的，所述升降底板包括第一板块和第二板块；第一板块和第二板块可拆卸固定连接，且第一板块上表面或第二板块上表面或第一板块和第二板块连接处上表面安装有第一挡板；第一板块或第二板块与车架体两侧通过转动副连接，第二板块靠近后拉杆一侧下表面安装有升降单元。

进一步的，第一板块和第二板块通过螺栓连接；第一板块或第二板块两侧安装有支轴，所述支轴外端插入车架体上的支轴座内，且与支轴座转动连接；所述第二板块靠近后拉杆一端存在两个整体向上的凸起部，凸起部下表面连接升降单元的输出端；升降单元安装在第一驱动单元上。

进一步的，车架体包括前端车架、左侧车架和右侧车架，且左侧车架和右侧车架均通过螺栓与前端车架连接在一起。