[实用新型]一种可控制加油液位的减速机

说明书

本实用新型涉及一种可控制加油液位的减速机，所述减速机包括减速机底座(6)以及设于减速机底座(6)上的减速机箱体(5)，所述减速机箱体(5)的侧面沿水平方向设有螺钉，所述螺钉包括头尾相连的螺钉头(1)和螺钉杆(2)，所述螺钉头(1)和螺钉杆(2)同轴贯穿设有用于油液流出的流道通孔(3)，所述螺钉杆(2)的外壁上设有外螺纹，所述减速机箱体(5)的侧面厚度小于螺钉杆(2)的轴向长度。与现有技术相比，本实用新型可控制油位和避免油液污染，且使用普通螺钉进一步加工得到，最大限度地节约了使用成本。

技术领域

本实用新型涉及紧固件领域，具体涉及一种可控制加油液位的减速机。

背景技术

为保证减速机在运行过程中传动件的充分润滑，需将齿轮，蜗杆或涡轮等传动件浸入到箱内的油池中，通过传动件的转动，将油池中的润滑油带入啮合处进行润滑，同时也甩到箱壁上，借以散热。油池中油液的多少会直接影响减速机的工作效率，若油位过高，会导致运行过程中飞溅的油液过多，影响减速机中传动件的运行，因此在加油时需控制油位。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述问题而提供一种可控制加油液位的减速机，可控制油位和避免油液污染，且使用普通螺钉进一步加工得到，最大限度地节约了使用成本。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种可控制加油液位的减速机，所述减速机包括减速机底座以及设于减速机底座上的减速机箱体，所述减速机箱体的侧面沿水平方向设有螺钉，所述螺钉包括头尾相连的螺钉头和螺钉杆，所述螺钉头和螺钉杆同轴贯穿设有用于油液流出的流道通孔，所述螺钉杆的外壁上设有外螺纹，所述减速机箱体的侧面厚度小于螺钉杆的轴向长度。

进一步地，所述螺钉头的头部还设有辅助多边形通孔，所述辅助多边形通孔与流道通孔同轴设置并与流道通孔相通。本实用新型的螺钉是采用普通螺钉加工而来，辅助多边形通孔是便于在加工的时候将普通螺钉固定，而且将本实用新型的螺钉安装在减速机箱体上时，可便于操作。辅助多边形通孔的轴向长度为不小于6mm，辅助多边形通孔为等边六边形，所在的圆的外径为11.43mm。

进一步地，所述辅助多边形通孔的尾部与流道通孔呈倾斜连接，与轴向所成的角度为60°。

进一步地，所述辅助多边形通孔中过盈设有可分离的密封件。密封件的轴向长度大于辅助多边形通孔的轴向长度，便于直接取出，或者可以在密封件上设置拉带或挂钩，密封件可采用橡胶、塑胶等制成，方便过盈设置在辅助多边形通孔中。密封件可避免油液受到污染。

进一步地，所述螺钉杆包括螺钉杆光滑部和螺钉杆螺纹部，所述螺钉杆光滑部与螺钉头连接，所述外螺纹位于螺钉杆螺纹部上，所述螺钉杆光滑部的外径大于螺钉杆螺纹部的外径。由于螺钉中设有流道通孔，会减弱螺钉的强度，因此通过将螺钉杆划分为光滑区域和螺纹区域，并限定光滑区域的外径大于螺纹区域的外径，保障螺钉整体的强度。

进一步地，所述减速机箱体上设有用于螺钉贯穿的螺钉通孔，所述螺钉通孔包括螺钉通孔光滑部和螺钉通孔螺纹部，所述螺钉通孔光滑部与外界相通，所述螺钉通孔螺纹部的内壁上设有与外螺纹相配合的内螺纹，所述螺钉通孔光滑部的内径大于螺钉通孔螺纹部的内径。螺钉通孔与螺钉相配合，减少螺纹的长度可便于拆卸，且可避免过多的油在螺纹中，引起油液的浪费。

进一步地，所述螺钉头和螺钉杆的连接处呈圆弧连接，连接处最大横截面的外径为不大于13.7mm。圆弧所在的圆的半径为0.6mm。

进一步地，所述螺钉头的头部设有第一倒角，所述螺钉杆的尾部设有第二倒角。第二倒角的轴向长度为不大于3.5mm。

进一步地，所述螺钉头的轴向长度为螺钉杆轴向长度的1/3-1/2。螺钉头的轴向长度为11.57-12.00mm，螺钉杆的轴向长度为29.95-30.05mm。