[实用新型]车辆顶棚天窗开关

说明书

一种车辆顶棚天窗开关，其特征在于包括外壳、滑块、弹性垫、线路板及动触片，外壳具有内容空间并一端形成开口；滑块能滑动地设于前述外壳的内容空间内并一端伸出前述外壳的开口形成驱动端；弹性垫为至少一对并分别设于前述外壳相对的两内侧，前述弹性垫位于滑块两侧给予滑块趋于居中的复位力；线路板设于前述外壳内并具有静触片；动触片设于前述滑块上并能随滑块一起移动，该动触片与前述静触片通断配合以实现信号是否输出。通过前后两块弹性垫使滑块实现居中复位，滑块移动过程中前后受力均匀，长期使用还能保持一致，操作力度柔和，操作感良好。

技术领域

本实用新型涉及一种车用开关，尤其涉及一种用于控制天窗开合的开关。

背景技术

各类汽车中，尤其是小型车辆中，现有的汽车天窗开关各档位一般采用滑动接触居多，基本结构包括壳体、线路板、接触片、滑块及复位弹簧(或者弹簧片)，相关的文献可以参考专利号为ZL 201520990334.8的中国实用新型专利《汽车天窗控制开关》(授权公告号为CN 205159174U)；还可以参考专利号为ZL201720244086.1的中国实用新型《汽车天窗开关》(授权公告号为CN206541764U)。

现有技术中普遍采用复位弹簧实现复位，长期使用会出现前后推拉力不一致的情况，影响操作手感。另外，接触片长期摩擦后，造成磨损变形，导致接触不良，影响正常开关工作。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种操作力度匀称的车辆顶棚天窗开关。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车辆顶棚天窗开关，其特征在于包括

外壳，具有内容空间并一端形成开口；

滑块，能滑动地设于前述外壳的内容空间内并一端伸出前述外壳的开口形成驱动端；

弹性垫，为至少一对并分别设于前述外壳相对的两内侧，前述弹性垫位于滑块两侧给予滑块趋于居中的复位力；

线路板，设于前述外壳内并具有静触片；以及

动触片，设于前述滑块上并能随滑块一起移动，该动触片与前述静触片通断配合以实现信号是否输出。

作为优选，所述的弹性垫为硅胶垫并包括基板及凸设于基板上的挤压柱，所述外壳的内侧具有供基板设置的内置槽，该内置槽的一侧壁具有供挤压柱设置的缺口槽。

进一步，所述滑块靠近弹性垫的一侧凸设有凸部，所述滑块靠近弹性垫的状态下，前述的凸部与挤压柱相抵。

所述滑块包括滑动部及凸设于滑动部中部的驱动部，所述的驱动端成型于驱动部的端部，所述的凸部设于滑动部的一侧，所述滑动部上具有导向块，对应地，所述外壳内侧壁具有与前述导向块导向配合的导向槽。

动触片和静触片配合结构优选如下设置：所述的静触片包括独立的第一静触片、第二静触片和第三静触片，所述的动触片包括第一动触片和第二动触片，前述的第一动触片具有第一动触点和第二动触点，前述的第一动触片能移动地位于前述第一静触片和第二静触片之间，前述的第二动触片始终与第三静触片接触导通；

前述第一动触片处于第一位置状态下，前述的第一动触片的第一动触点脱离第一静触片，前述第一动触片的第二动触点脱离第二静触片；

前述第一动触片处于第二位置状态下，前述的第一动触片的第一动触点与第一静触片接触；前述第一动触片的第二动触点脱离第二静触片；

前述第一动触片处于第三位置状态下，前述的第一动触片的第一动触点脱离第一静触片；前述第一动触片的第二动触点与第二静触片接触。