[实用新型]一种电梯紧急制动辅助系统有效
申请号: | 202020716731.7 | 申请日: | 2020-04-30 |
公开(公告)号: | CN212222082U | 公开(公告)日: | 2020-12-25 |
发明(设计)人: | 郑敬敏 | 申请(专利权)人: | 北京顺迅电梯设备工程有限公司 |
主分类号: | B66B5/16 | 分类号: | B66B5/16;B66B5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 101300 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电梯 紧急制动 辅助 系统 | ||
1.一种电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:包括设置在轿厢(2)相对侧壁上的制动装置(3)以及与制动装置(3)电连接的速度检测装置(4)、控制装置(5)以及切换开关(6);
所述制动装置(3)用于制动移动的轿厢(2);
所述切换开关(6),其输出端耦接于制动装置(3)的供电回路上;
所述速度检测装置(4)用于检测轿厢(2)移动速度情况以输出速度检测信号;
所述控制装置(5),其耦接于速度检测装置(4)以接收速度检测信号,并响应于速度检测信号控制切换开关(6)的动作从而闭合制动装置(3)的供电回路。
2.根据权利要求1所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述制动装置(3)包括电磁块(31)、制动件和支撑板(33),支撑板(33)水平设置并与轿厢(2)侧壁相连,制动件与电磁块(31)相连,制动件与支撑板(33)铰接,在井道(1)侧壁与制动件相对的位置固定有卡接板(11),卡接板(11)与轿厢(2)相对的侧壁上开设有若干卡槽(111),制动件转动卡入卡槽(111)中。
3.根据权利要求1所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述制动装置(3)设置有四个,四个制动装置(3)分别固定在轿厢(2)的四个直角处,且四个制动装置(3)每两个为一组分别位于厢门(21)的两侧。
4.根据权利要求2所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述制动件包括制动板(32),制动板(32)与支撑板(33)铰接固定,制动板(32)靠近轿厢(2)的一端的上表面与电磁块(31)相连,制动板(32)与支撑板(33)之间固定有压簧(34),压簧(34)的一端与制动板(32)相连,压簧(34)的另一端与支撑板(33)相连,制动板(32)的另一端斜向下朝向井道(1)侧壁的卡接板(11)伸出。
5.根据权利要求4所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:位于厢门(21)同一侧的制动装置的制动板(32)之间通过连接杆(7)相连。
6.根据权利要求1所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述速度检测装置(4)包括:
速度检测部(41),用于检测轿厢(2)沿井道(1)滑动速度以输出速度检测值;
比较部(42),其耦接于速度检测部(41)以接收速度检测值,并将速度检测值与预设的基准值比较,并根据比较结果输出速度检测信号。
7.根据权利要求6所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述速度检测部(41)包括:
第十一电阻,其一端耦接于外部电源;
速度传感器(411),其一端耦接于第十一电阻的另一端,其另一端接地。
8.根据权利要求6所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述比较部(42)包括:
第一比较器,其同相端耦接于速度传感器(411)与第十一电阻的连接点上;
第十二电阻,其一端耦接于外部电源,其另一端耦接于第一比较器的反相端;
可变电阻器,其一端耦接于第十二电阻与第一比较器反相端之间的连接点上,其另一端接地。
9.根据权利要求1所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述切换开关(6)采用第一继电器,第一继电器的触点串联在制动装置(3)的电磁块(31)的供回电路上,第一继电器触点为常开活动触点。
10.根据权利要求9所述的电梯紧急制动辅助系统,其特征在于:所述控制装置(5)包括:
第十三电阻,其一端耦接于比较部(42)上;
三极管,三极管为NPN型,其基极耦接于第十三电阻的另一端,其集电极耦接于第一继电器的线圈后连接于外部电源,其发射极接地;
二极管,其阴极耦接于外部电源,其阳极耦接于三极管的集电极。
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