[实用新型]一种电梯紧急制动辅助系统有效

专利信息
申请号: 202020716731.7 申请日: 2020-04-30
公开(公告)号: CN212222082U 公开(公告)日: 2020-12-25
发明(设计)人: 郑敬敏 申请(专利权)人: 北京顺迅电梯设备工程有限公司
主分类号: B66B5/16 分类号: B66B5/16;B66B5/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 101300 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯 紧急制动 辅助 系统
【说明书】:

实用新型涉及一种电梯紧急制动辅助系统,其包括设置在轿厢相对侧壁上的制动装置以及与制动装置电连接的速度检测装置、控制装置以及切换开关,制动装置用于制动移动的轿厢,速度检测装置用于检测轿厢移动速度情况以输出速度检测信号,切换开关,其输出端耦接于制动装置的供电回路上,控制装置,其耦接于速度检测装置以接收速度检测信号,并响应于速度检测信号控制切换开关的动作从而闭合制动装置的供电回路。本实用新型具有辅助电梯原有的制动系统对电梯进行紧急制动,加强电梯紧急制动安全性的效果。

技术领域

本实用新型涉及电梯的技术领域,尤其是涉及一种电梯紧急制动辅助系统。

背景技术

现有的电梯一般包括曳引机、曳引钢丝绳以及电梯轿厢,电梯轿厢一侧设置有厢门,通过曳引机牵引曳引钢丝绳从而能够实现电梯轿厢的升降。

目前电梯安全主要有限速器和安全钳配合组成电梯安全系统。限速器是电梯的安全保护装置,它随时监测控制着轿厢的速度,当出现超速度情况时,能及时发出信号,继而产生机械动作切断供电电路,使曳引机制动,安装在轿厢底部的安全钳动作将轿厢强制制停。电梯安全钳装置是在限速器的操纵下,当电梯速度超过限速器设定的限制速度,或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下,将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。

但电梯并不是非常安全的运输工具,近几年来,电梯出现故障造成人员伤亡的事情屡见不鲜,尤其是电梯突然下坠的事故较多。究其原因,是因为电梯的各种制动器的闸瓦磨损严重,造成了制动不灵,让电梯轿厢成为“凶器”。 而目前虽然电梯都会有较多的制动方式,但现有的控制系统与制动系统相关联,当控制系统故障时,将影响制动系统的制动效果;因此现有的制动方式不能满足需求,造成财产甚至生命损失,影响严重。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电梯紧急制动辅助系统,其具有辅助电梯原有的制动系统对电梯进行紧急制动,加强电梯紧急制动安全性的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:

一种电梯紧急制动辅助系统,包括设置在轿厢相对侧壁上的制动装置以及与制动装置电连接的速度检测装置、控制装置以及切换开关,制动装置用于制动移动的轿厢,速度检测装置用于检测轿厢移动速度情况以输出速度检测信号,切换开关,其输出端耦接于制动装置的供电回路上,控制装置,其耦接于速度检测装置以接收速度检测信号,并响应于速度检测信号控制切换开关的动作从而闭合制动装置的供电回路。

通过采用上述技术方案,通过速度检测装置检测到轿厢速度处于超出预设速度范围时,则启动控制装置控制切换开关切换状态,进而导通制动装置,使得制动装置启动,从而实现对轿厢的制动。

本实用新型进一步设置为:制动装置包括电磁块、制动件和支撑板,支撑板水平设置并与轿厢侧壁相连,制动件与电磁块相连且制动件与支撑板铰接固定,在井道侧壁与制动件相对的位置固定有卡接板,卡接板与轿厢相对的侧壁上开设有若干卡槽,制动件转动卡入卡槽中。

通过采用上述技术方案,通过控制电磁块得电,电磁块带动制动件运动,进而与支撑板铰接固定的制动件沿铰接点转动并卡入卡接板中,从而实现对轿厢的制动。

本实用新型进一步设置为:制动装置设置有四个,四个制动装置分别固定在轿厢的四个直角处,且四个制动装置每两个为一组分别位于厢门的两侧。

通过采用上述技术方案,通过分设在轿厢四周的制动装置,从而将加强制动效果,实现稳固制动。

本实用新型进一步设置为:制动件包括制动板,制动板与支撑板铰接固定,制动板靠近轿厢的一端的上表面与电磁块相连,制动板与支撑板之间固定有压簧,压簧的一端与制动板相连,压簧的另一端与支撑板相连,制动板的另一端斜向下朝向井道侧壁的卡接板的卡槽伸出。

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